人生總是有很長的時間是伴隨機車在路上長途移動，在生活中早已密不可分
大部份汽車都有加裝行車紀錄器，反而機車族群偏少，機車從不比汽車肇事來的少，由其在充斥馬路三寶的社會，避免哪天被撞有理說不清，機車更是必需加裝，普及程度儼然已成了每個機車族的必備重點
市面上行車記錄器百百款，大家挑選的觀點盡不相同
要如何從中挑選?品牌可靠度有多少?性能是否實用? 都是消費者會遇到的難題，抱持著不在以貪小便宜做為考量，畫質與組裝良莠不齊還要賭上人品得不償失，長期在行車紀錄器耕耘許久的大通電子，繼GX1雙鏡系列獲得好評後，大通推出了新一代GX3HR，不僅延續先前優點外更強化了不少性能
這次來開箱分享一下「GX3HR 車規級行車紀錄器」，具備前後雙鏡、倒車即刻鎖檔、雙鏡HDR辦視、APP 操作..等功能，可說是功能非常強大!
【開箱 】
- 外盒正面
- 外盒背面
- 保固說明
- 主機與雙鏡
- 說明書與注意事項
- 全部線材
外盒一如往常以純白色做為包裝視覺，右上顯著大通品牌LOGO，盒後簡易把重點列舉標示如圖，GX3HR全機台灣製造並享有二年保固，要找到台灣製造的產品已是稀少，大通還直接升級延長保固兩年，隨主機內贈32G記憶卡，總合以上這些都令人感到糾感心
盒裝內容物不外乎主機與雙鏡主軸外，其它配件如線材與標配零件一應俱全，這裡要些微提到一下，請務必將說明書與安裝提醒認真看過一遍，若主機放置方位錯誤，可是會直接影響到倒車鎖定功能良率準確度
GX3HR主機約為9(cm)X6(cm)大小，相當於一個成年人的手掌大小，重量也相當輕巧
安裝必須將主機放於車箱內置，不因此佔到太多空間，黑盒主機便是中控前後鏡頭主要中樞，分別可串連電源、前後鏡頭分佈至車體各部分連接安裝，左側可插入內附micro SD卡，也可自行擴充記憶卡，最大至128G。
其中GX3HR小小黑盒蘊藏強大內在，通過VSCC56-3新車規五大檢測及BSMI /NCC最高認證並等同歐規ECE-R10車用標準(電磁干擾EMItest.磁場強度EMFtest，電磁受EMStest)，也是Gogoro/Yamaha/三陽/宏佳騰/PGO 唯一市面上五大車廠指定品牌，通過多次不受電磁干擾與電源衝擊測試，高整合度硬體主機IPX5防水等級，內裡外以最標準來嚴格規範，是真正車規級行車紀錄器。
主機處理各項GX3HR功能外，其中大通獨家專利「G-SENSOR車倒自動鎖檔即存檔案」功能對於事故當下不再成車禍盲點，一旦倒車仰角38度下兩秒以上，GX3HR能夠自行判斷開啟作動，就算受傷車主無法操作檔案保存，都能藉由此功能AUTO把車禍影像鎖住且放在專屬資料夾內，不會被循環覆蓋喪失原有檔案，萬無一失保住關鍵影像，如同汽車遭受強烈碰撞便自動鎖檔功能，檔案機制也大為革命，在一片主流影片格式為MP3下大通電子選擇改為TS碼流格式，比照舊式MP4快上許多速度，寫入方式以秒演算下不幸遇上外在衝擊或電壓變異產生問題，影像斷點會停留於毀損前，確保損毀前一秒救回重要畫面。
大通把類似車規技術下放到機車行車紀錄器中，讓機車騎士在路上擁有汽車等級般的保障。
- IPX67防水等級
- IPX等級表
前後雙鏡頭搭載SONY Starvis 超感光元件，感光靈敏度提升2.25倍，同時支援 150° 超廣角，搭配F/1.8大光圈、6玻全高清球面玻璃鏡頭與紅外線濾鏡，在FULL HD 1080P畫質呈現相當出色，雙鏡同時擁有IPX67防塵防水等級，無論刮風下雨艱困行駛下，GX3HR都有能力足夠應付惡劣環境，相較它家部份搭載前鏡較好感光元件，後鏡頭卻便宜了事成像欠佳，畫質低劣不說連同攝影範圍角度也大為縮水，行成了前後不一的畫質存在，顧的了前方卻犧牲了後鏡頭品質，這些在GX3HR高水準表現下全面顧及
不管那方向所需影像，前後雙鏡都是同規格等級的錄影品質
【安裝過程】
- GX3HR與機車
- 拆前蓋找電源端
- 正負極線材
- 線材防水膠套
- 線材安裝完工
這次安裝的車輛為「Suzuki SALUTO」，因雙鏡安裝過程較為繁雜，所以慎選店家安裝也很重要，首先請安裝師父拆開前車蓋找出電源端 ，確定好接下來線路分佈就可進行作業
GX3HR盒內附有防水套電源轉接線，正負極紅黑線接上後會延伸成保險絲黃線線材，主要是讓保護啟動系統而設計，減少過熱或電壓不穩狀態下產生等問題，將損害主機危險因子降到最小，同時保護套熱縮管包覆下可避免雨水沾濕與冷熱劣化造成短路，直接與原廠插頭接合，安全可靠成為保護GX3HR系統最佳防線
雙鏡旁設有LED錄影燈號顯示 ，發動車子後可依燈號判斷是否正常運作，這裡提醒一下，若沒把黃色線接上GX3HR就不能通電啟動主機 ，請務必多注意。
- 電源配置
- 線材代號
- 前鏡頭安裝
- 後鏡頭安裝
在盒中配給線材中，照說明書步驟佈線後再對應主機與鏡頭，電源接法可經由黃黑色兩條負級銜接於電瓶或供電線串連，紅色則接在鑰匙發動電門處，或是紅黃線兩者接在電門正極上，黑色線為負極都可行，要使用那種接法都以自身車輛設計做判斷，只要不把正負極搞錯即可
接下來把前後鏡頭分別固定上，前鏡頭可藉由內附3M膠粘著上前端適合角度，後鏡頭則有L型轉接架使用，無論是要安裝於車牌上緣或是側邊都不是太大問題，選擇性多GX3HR各線材旁都有代號可對應黑盒主機代號連接，前後鏡代號為F-CAM後鏡為R-CAM，分別檢查有無錯誤再把相同代號插上大致上就能輕鬆完工。
- 主機注意事項
- 對應代號插口
- 魔鬼氈黏貼
- 全數安裝完工
SALUTO後置車箱比一般125cc空間還小，因GX3HR精巧設計下面對受限小空間也不會有大礙，安置主機於車箱時請讓主機與地面呈水平或縱向，避免橫斜角度會直接影響倒車鎖檔感應，不然因個人騎車習慣不一很容易讓主機誤判角度進而鎖檔
GX3HR黑盒主機安裝方向勢必線材端朝下呈如圖片所示，才能有效啟動G-SENSOR自動影像鎖檔功能 ，主機插線口方面建議朝左讓記憶卡朝上，對於往後更換記憶卡會較方便許多，魔鬼氈貼子母扣與車架供自由裝設，主機TYPE-C防水接頭也不怕淋雨影響，為了不同車種內附前後鏡頭延長線，所以無論那種廠牌或特殊車種都不用擔心。
【GX3HR 智慧APP】
- APP下載
- 操作介面
- 開啟相機
- 選擇圖標
- 連線WIFI
- 連接手機
- 連接中
- 即時影像
- 後台設定
GX3HR在Android與ISO系統都可下載專屬APP「PX MotorLive」，進入 APP後可看見選單列表再步驟逐一進行，透過手機WIFI連線很多操作都能在APP上完成，如格式化、 捷取畫面、拍照功能、設定變更、 自動校正日期等，也不必拔取記憶卡至讀卡機才得以選擇影片，可直接從APP即時觀看分享與直接下載影片至手機，連線穩定度與速度也保持相當穩定, 便利了操作輕鬆達成智慧操控，非常人性化設定，完全能感受到廠商的用心。
《道路實測影像》
- GX3HR - HDR
- 它牌 - 無HDR
GX3HR是同時前後雙鏡擁有1080P高畫質，加上6玻1R光學鏡片與IMX307感光元件讓畫質提升了好幾個檔次，HDR(應付強光危害)加上SONY STRVIS(環境暗部補強)下面對強光跟惡劣環境下仍能辦視無礙，由其是面對會反光的車牌特別有感，149度(FOV)大廣角也能廣納大範圍攝錄下四線車道大視野，由裡至外影像色彩更鮮麗銳利，白天清晰明亮夜間降低雜訊躁點，所以從早到晚呈現畫面相當高水平。
「錄影全以1080P實測，無任何後製修改」
PS:以下影片請點選影片內右下齒輪可選擇1080P播放，以達到影片最高品質
- GX3HR 白天前鏡
- GX3HR 白天後鏡
- GX3HR 山路／前鏡頭
- GX3HR 山路／後鏡頭
- GX3HR 地下停車場／前鏡頭
- GX3HR 地下停車場／後鏡頭
- GX3HR 暴雨／前鏡頭
- GX3HR 暴雨／後鏡頭
- GX3HR 夜間/前鏡
- GX3HR 夜間/後鏡
以上道路實測影片，都是以最嚴苛情況下測試，白天測試準確度其實不太夠，夜間昏暗光源加上大雨衝擊鏡頭才能辦別出機器性能好壞
其中暴雨畫面中可見除了大雨打亂畫面四周光源，鏡頭還得面對沾上雨水後的前車閃燈嚴重曜光，雖說在這非常不佳條件環境下錄影，GX3HR仍保有高水準穩定清晰錄下四周環境，就以往我使用過很多它牌機車紀錄器，相同環境下大多都已陣亡，更別提還想要高度防水兼清晰錄影品質。
【總結】
科技日新月異，消費者要求的品質也不斷升高，錄影只是行車記錄器重要的其一環節，更多時候要注意的是穩定與安全系統，針對這點GX3HR就下足了功夫，考量到危機環境下能帶給使用者最大保障而開發產品，市面上一堆SONY感光元件的行車紀錄器，調校功力不一就會有不同劣等畫質，GX3HR調教整合許多性能強項，讓畫面達到最佳表現，在艱難的環境也能游刃有餘清晰捕捉
在道路行駛上不僅安定可靠，生活上APP操作簡易方便，加上台灣製造保固長達兩年，經過半個月征戰所有市區與山道，總覺得可完全放心駕駛，沒有最高安防範全就算有相當好的錄影效果最後也會變成笑果，不用擔心暴雨來襲或電壓故障，才是達到錄影品質與車規級１＋１的雙重保護
近期有興趣還在考慮的話，可以參考一下這款真正車規級GX3HR
機車行車紀錄器推薦GX3HR，買有大廠認證安全可靠的準沒錯。
大通GX3HR官網介紹: GX3HR 車規級行車記錄器
【活動時間】2021/07/01~2021/08/08
活動辦法凡購買大通指定產品【機車記錄器(全品項)、行車記錄器(全品項)、頂規智慧電視盒(OTT-2100)】，憑購買發票登錄個人資料與購買資料，送【8K 認證頂級HDMI線】!
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