srjkrj wrote:先說聲抱歉引你的文來...(恕刪) 這次召修是補強與更換,你懂修了什麼嗎??召修的人力、零件更換、時間想必要花很多資源原廠的好意是件正面的事!你居然可以扭曲成這樣?啥都不懂鍵盤敲幾個字就抹殺掉三個字送你"不進步"
此次AEON Elite 300i 招回健檢~絕對是正向的~對車主們就是一個負責的行為~看不懂就是有些人喜歡不斷的舊事重提~好像這個世界都不會進歩似的~知道自己那裡做不好~就從那裡改善有什麼不對???車子本來就沒有完美的,車商招回更換零件,有什麼不對??這其中的溫暖只有車主能感受的到~其他酸溜溜的話~都沒有意義..我只看到車廠的進歩~與誠意!不過我也希望車廠也能舉辦250i的健檢活動~羨慕中...
原廠招修是正向的,但也是必須的,因為每次火燒車都會重創自己唯一的黃牌車種,把車做好是個基本,那做錯了去補救,是必須得去做的,否則以後你品牌連個鳥都不是,三葉這個最貴氣的品牌,汽油幫浦事件還不是被罵得滿頭包,還不是照樣召回真正有意見的,應是前幾批火燒車主,當時有兩位車主的燒車原因,官方給出的結論是「車輛輪胎更換的時候 拆卸排氣管,裝回後 因 [ 螺絲沒鎖緊 ] 造成排氣管頭段噴出 掉在地上摩擦 導致火燒車事件」「發現有加裝HID大燈系統、左右LED光條等電裝品之狀況,造成電路負荷過重引起短路而導致火燒車」後者可能是真,不當電系改裝往往是起火主因,前者根本天方夜譚,誰排氣管前段掉了還不會馬上發現?馬上刮黑板聲伺候,想不注意都難然後要車主簽切結書,才願意賠新車,雖然最後是領到車了,但責任到底是車主、車廠,變成羅生門責任究竟在改裝不當,還是設計不良,是一個大是大非、黑白分明的問題,不容迴避,必須面對......對了,不要去認店家招牌,那很膚淺,KEN店都能叫新手技師去拆車了,汽門正時都能搞混,有比較好嗎?另外誰說掛鈴木的就沒保障,三大廠的招牌太競爭,你掛YAMAHA未必幹贏掛YSP,你掛光陽未必幹過KEN,有人就是避開三大廠的PK門檻,專攻冷門車系的特定市場,還修出名號來