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AEON STR 試駕|輕巧路權我全都要

有測0-100加速嗎? PGO250測起來很普通@@
Ice Make
這車真的很普通 不過這價位就當作代步車好了
小巧很有創意的巧思
感覺很不錯
Ice Make
真的跟目前150~180車款大小差不多
這車子最大馬力跟最大扭力只差50RPM? 正常的引擎是不可能這樣的
該不會可以解除封印吧
你管上面馬上又要開始刷各種對決影片了 最近油土伯真的超忙
Ice Make
從官方得知的數據看看就好 當然騎起來又是另外一回事XD
買這台在路上看到警察都會很開心,因為內側左轉之後可以大喇喇地往後面指

然後瀟灑地看著囧臉警察悠然離去~

證明禁行機車與二段式左轉是多麼DINNER的政策
samice811
有好有壞,遇到左轉燈很快變燈的場合,又會希望能兩段式左轉....
kevin07142002
往後指是吧。警察照樣攔,手離開把手,開危險駕駛[偷笑]
  目前這台真的是通勤最佳解,畢竟現在城市房價高昂,越來越多人往城郊及鄉下遷徙,在遠距之下能保障通勤效率,維持GDP增長,讓大家多點時間上班,少點時間通勤,真的必須要靠這種的,政府可以多加推廣,讓大家知道這種車輛的好處,畢竟跟白牌的售價差距不大,不如買好點的,大家才可以高速上班,高速下班,減少大家塞車的時間,不要浪費大家的時間,真的很棒,而且要培養及宣揚我國機車文化,車種的多樣性與排氣量是不可少的,只有在舞台夠寬夠廣的狀況下,台灣廠商的創意及市場才能無限延伸與觸及。
  
  感謝你寫的文章讓台灣機車的發展又更向前了一步。
Ice Make
停車費600-900不等XD
duncan570730
GP125ABS三年前才$48800,缺ABS作動器,全品牌整台車都漲,不賣經濟代步的50cc,現在價位太低的也不賣了,喔?!然後高階車種價位就「跟白牌的差距不大」?! 這樣啃國人,跟啃老有何不同。
搞不懂這牌的大羊
車頭為什麼都要收的那麼窄
"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上 立什麼馬....
車子尺碼是比較小,但是在台灣的交通法規,這輛車在台北市區的停車問題跟哈雷路王、本田金翼是一樣的
這種便宜路權車
重點應該是在於舒適部份
買的人應該知道一分錢一分貨
不可能去跟高價黃牌比馬力、比扭力、比高速穩定性
所以整體舒適度一定要以台灣爛路為標準去開發
若還是震震震跳跳跳,那口碑是開不出來的

如果硬要以小型車去挑戰時速100公里的騎乘狀態
那就跳不出小眾市場
CONA24
對阿,這是民用商品,比較偏大眾消費的東東,如果需要頂級性能還是要買賽道款的。
這部車就當做便宜路權車,動力懸吊設定就是通勤代步用
不是要拿來騎快用
可以合法行駛市民高架,蘇花改,環河高架,國3甲...等
想看看,連白牌的DRG KRV Nmax 都要12萬多了
會買STR這部車的,可能只做通勤代步用

要說缺點...Aeon部份零件價比較高(不一定,有些跟兩陽差不多)
比如我My150要改後照鏡...
同牌的OZ150原廠後照鏡一對要900
Elite 300e原廠後照鏡一對要800
他牌的PGO Tigra 200原廠後照鏡一對600
最後選擇Tigra的原廠後照鏡
後照鏡只要芽一樣就能流用他牌的,不過其他零件就不行了
但就算芽不一樣,我也可買轉接增高螺絲來裝上...
Stereophotography wrote:
這車子最大馬力跟最大扭力只差50RPM? 正常的引擎是不可能這樣的

應該是原廠調整功力不足過不了台灣嚴苛的環保法規
所以故意封印了動力以求過關
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