北部三輪重機比較少見
不知道中南部有沒有比較多一點
不過今天在路上難得遇到了一台 
當然也可能是店家車 看顏色應該是小改款

看到3D350R還是持續在進化小改
心裡還是有一點開心的
這台早年曾經接觸過
特殊的設計跟騎乘感真的不錯
特別是雙載下坡時的進出灣 那個信心程度還真的有差
這次改款看01官方介紹主要是針對車體剛性跟一些不足之處再改良
其實我是認為這台很適合中年以上夫妻騎乘環島
或是中長程高架/西濱通勤使用
抗側風力認真說也不錯
只是或許是停車考量等部份
能見度還是偏低
希望改款後有機會看到更多3D350R
畢竟是少數台灣自主研發結構跟三輪設計的代表性車款之一...
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北部真的很少見 停車是個問題
(雖然也很可能不一定是大問題 反正都要找汽車位)
三輪騎起來的感覺的確很不一樣就是
蔥油餅大叔
台61算是還蠻常見到的 停車場很多是照前牌的 所以其實停車問題蠻大的... 這台車迴轉距很大+車很重沒法照屁屁再拉回來  有地方停車的話確實蠻適合上下班通勤用
奧古丁司
昨天在淡水山區看到一台,不過應該是改款前的 看起來騎了好一陣子 三輪在路上還是很特別就是
這台三輪重機是真的很棒的設計
過彎和操控因為三輪的關係,更穩固、流暢,輸出的力量也是很飽滿
持續小改進化也都有在進步,相信車友會增加的
三輪結構老實說很不好設計,不是多放顆輪子就結束了
動態之間的協調跟結構之間的剛性都是學問
宏佳騰在3D350R上應該也得到不少設計經驗KNOW HOW才是
輪胎磨耗1.5倍。但相對的穩定度。我沒有愛好三輪車。但多元發展總是好的。價格22萬350也滿實惠。小黃牌定位的STR300比較吸引我,希望有小改款,改善油耗、馬力跟中柱。考慮CT-300賣掉很重200KG...。當時STR300晚出了1年等不了......。
希望宏佳騰可以繼續堅持設計開發的路,台灣有這樣勇氣的車廠不多了
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