█ 前言
這次受邀體驗「FlashFire 富雷迅 G103直驅方向盤」與「F910 Lite」座駕輕量套裝非常開心！利用體驗機會一併升級賽車椅為「F910 LITE」，採用絨毛布面整體座位更加輕便，而且折疊更加省力，整個座駕搭配「G103直驅方向盤」用起來就是舒服啊！
直驅方向盤近年已經成為電競賽車的寵兒，除了駕駛時沒有齒輪式的卡感與噪音外，扭力更大，方向盤也模組化了，「F1」與「GT」賽車方向盤都可以拆卸切換，對於熱愛競速的玩家來講真是一大福音啊！
尤其是未來想要進軍賽車模擬器的玩家們，除了添購一台夠力的PC與足夠的螢幕外，在熟悉賽道前升級為直驅方向盤，搭配輕量賽車椅讓自己更快上手，享受競速的爽感不是夢啊！
█ 開箱
收到貨時看起來很壯觀，「FLASHFIRE G103」就很大箱，沒想到「F910 FLASHSEAT LITE」更是威武！
█ G103 BAHRAIN
首先來看「FLASHFIRE BAHRAIN G103」，正面就展示了產品內容包括方向盤跟腳踏板(油門+煞車），扭力3.2Nm\直驅馬達。
側面還是強調產品特色。
背面則是產品內容的各面向功能說明，也是簡單扼要。（點擊放大）重點就是按鍵給滿，後端接頭也是擴充性十足，加上鋁合金高強度腳踏板，這個8,000有找的價格體驗直驅很可以啊！
對入門玩家來說，3.2扭力的方向盤其實很適當，居家休閒自練，或者上網競速一個下午，兩隻手臂不至於受力過猛，又能體驗到各種路面、碰撞的回饋，樂趣十足。
頂部還是有招牌動畫豬的浮水印。
底部。
開箱！！第一層是說明書跟產品內容(方向盤、直驅馬達與電源）。
說明書小小一本，簡單交待如何安裝與使用「G103」，先說了這套組合也有提供桌架，但個人用過後還是滿推加個「F910」輕量化賽車椅，讓腳踏板有個穩固的底盤玩起來才爽啊！
直驅馬達，整個外殼也有上磨砂噴漆的樣子，令人期待它的表現。
電源這次採用一體式的變壓器設計，我覺得如果能跟「F107」一樣採用分接線的設計，接電更友善（不會因為插座的方向阻擋到）。
方向盤直徑大約32公分，算是GT風格，但是盤面的按鈕真的很多元，甚至還有四個旋鈕，這個拿來跑「F1」也行啊！簡單講就是可以模擬遊戲功能，例如視角、燈光、TC、ABS、煞車平衡、選單操作等。
方向盤背面可以看到電子接點，未來可以換裝新的方向盤喔！
直驅馬達軸心的內面特寫。
外環也有接點，用來固定住馬達的中心軸。
從背面看可換檔、可設定煞車的換檔撥片。
右側的換檔撥片，感覺用鋁合金比較堅固，雖然是入門產品用料也不馬虎。
換檔撥片我比較常用來手排模式換檔😊。沒有買手煞車模組的人，可以用右下撥片替代，不過大迴轉時還是很難操控，我想熟悉遊戲後還是得買手煞模組吧？😁
看一下旋鈕工藝，實際旋轉時手感還滿滑順。
ERS旋鈕、TR(OPTIONS)按鍵、R2按鍵，我發現只要有「PS5/PS4發射器」就可以對應到PS遙控器的按鍵喔！
TC旋鈕、R1與R3
BB旋鈕、SHARE跟L2。
ABS旋鈕、L1與L3，XBOX按鈕好像是先用XBOX遙控器對接USB接口後導引一下就可以使用。
█ 腳踏板(油門+煞車)
第二層就是腳踏板與桌架零件了，另外包括左上角的連接線。
這個就是桌架組，這一版的凹槽做得夠大，要安裝在有厚度的桌面也沒問題。
全金屬油門踏板，作工很紮實，從外表來看應該是無法調整踩踏硬度。
煞車的踏板，也是有一個RJ45訊號線接口，看來是跟油門對接用。
踏板的連接線組。
打開到第三層，可以看到腳踏板的底座，全高度鋼材打造，入手沉甸甸啊！不過，有了腳踏板後搭配賽車椅才是正解，不然一般的電競椅通常在踩踏時會被往後推......
腳踏板底座內面，前方擋板的凹槽也是可以上鎖的。
「FLASHFIRE G103」內含桌夾這點的確很貼心，對於單純想嘗鮮的入門玩家不用添購支架就可以直接在桌上競速。不過代價就是煞車與油門不夠擬真（使用方向盤的撥片代替沒有線性的加減速效果）。
接下來就是開箱「FLASHSEAT LITE F910」輕量型賽車椅了！
█ FLASHSEAT LITE F910
這一箱主要是裝有「賽車椅套件」以及「支架套件」兩箱模組，雖然很重，但是與先前入手的「F902+F904」相比還是輕很多❤️。首先看賽車椅模組，採用絨毛皮套材質所以比全鋼材的「F902」還要輕。
賽車支架採用全鋼材打造，重量自然不輕。
拆箱後可以看到支架的元件。
這是前方直驅馬達支架使用的組裝零件，還附有兩條可調節鬆緊的織布繩固定折疊後的賽車椅。
盒內還有收納USBC與電源線用的束帶。
把支架組起來成X型交叉上鎖後，再將座椅「披上」支架，用座椅兩邊的魔鬼沾黏緊，幾乎完成一半了。可以看到椅背還有收納袋，一些常用的工具也可以收在後邊。
絨毛椅背躺起來也有基本的舒適度，重點是躺下去的角度也很適合玩「F1」呢。（就差F1專用方向盤啦）
最終決定將賽車椅搬到工作室來跑「FORZA HORIZON 6」，搭配螢幕可調整前後位置（金屬懸臂），整個空間還是很適合的❤️。
從斜上方俯瞰整體空間，右前方的支架是可以打開，方便駕駛跨座進去。
| 對，在展場體驗時大家通常都直接跨座，幾乎是向後摔的方式躺進椅子內。 下次在遊戲展體驗G103(或X110)時，就知道用這招「優雅」地坐進賽車椅內了。 |
█ 實際體驗
我只能說進入PC版「FORZA HORIZON 6」那一刻起，組裝時的辛苦都拋諸腦後了💕。要做好心理準備的是：FORZA HORIZON 6的日本開放世界一頭栽進去就不想離開了!!
下班之餘只要將賽車椅摺疊放下，接好線，就可以準備練一個晚上💕。
方向盤正面都有RGB燈增色，32公分的直徑操作起來也相當順手。
不管是否用筆電玩「FORZA」，左右兩個桌面操控PC還是最方便的，尤其滑鼠走軌跡球比光學鼠要方便。(除非要玩飛行模擬，無線鍵盤還是要買104鍵的才好。)
至於腳踏板，個人覺得還是買賽車椅支架來一起裝最穩，除非我本身有DIY的工具跟經驗，直驅馬達掛桌面，腳踏板自己施工固定。
這套全鋼支架搭上鋁合金腳踏板，開車時我都全副武裝：至少穿上休閒鞋(家用)，戴上手套來玩，否則在一些比較激烈的競速場景手跟腳多少要受點反作用力😁。
█ 駕駛設定-Racing Wheel 2
除了遊戲「FORZA HORIZON 6」也有提供細項的力回饋與操控設定，富雷迅也為「G103」附上「Racing Wheel 2」App來設定方向盤。
先講原則，「FORZA HORIZON」系列的設定已經很細，而且「G103」有支援的情形下，在遊戲中設定即可（包括按鍵對應、力回饋設定等）。如果其他遊戲沒有設定到的，再來App做設定。
在「功能配置」中可以看到上方有「直驅馬達」、「方向盤」與「腳踏板」三個按鈕，選「方向盤」可以看到按鍵的映射在這裡指定，建議用遊戲內的映射，不用修改。而「腳踏板」部份則維持「線性」的踏板曲線，除非想要讓油門或煞車較不靈敏(x2曲線）再來改曲線模式。
至於「直驅馬達」部份，則是調整扭力等的參數，實測後可以用遊戲內的設定。相信未來還會有更新，App中可以選擇對應的遊戲Profile就會更方便了。
總結一下個人用「FORZA HORIZON 6」的駕駛心得，遊戲中「G103」的力回饋（FFB）我維持在1.0x，如果覺得方向盤容易鎖死記得慎選賽道與跑車，比如適合高速競賽的跑道不要選偏漂移的跑車。
覺得方向盤力道有點軟，一種是調阻尼，一種是調力回饋1.3~1.5x。跟強者我朋友討論後，他的建議是不要調阻尼（維持預設），調力回饋會比較有感。想要體驗遊戲中的各種路面感受，把「震動等級」調到最大，然後「路面感受」跟「越野感受」可以分別調「1.3x」看看，覺得不過癮可以再上調(1.5x或以上）。
當然史詩級以上的名車還是收藏目標啦！畢竟入手後又好開，「G103」開起來又順，練車時間完全不浪費在甩尾撞牆上😁。
至於大家聞風色變的「打滑撞牆」，是可以打開「TCS」（循跡控制），不過這也代表開漂移車的時候比較難甩尾了，總之就是要看自己開的是哪種類型的車車，再決定切到適當的輔助功能!!
| 散熱來說「G103」完全過關啊！不管有沒有開冷氣，假日一個下午盡興的競速沒有問題！尤其在FH6中邊找景點拍照，或者到處探索搜尋名車，「G103」的直驅馬達真的很稱職，讓我完全沒有碰到過熱當機的問題！ |
█ 安裝心得
由於F910與F902+F904的設計概念不同，所以安裝時切記打開說明書(椅座跟支架各一張）來按圖索驥就比較快速完成。(記得用手機下載官網的手冊來看比較方便)
| 另外「支架」（可以上直驅馬達）與「座椅」的螺絲包各不同，所以開箱過程會找到兩包左右的安裝用螺絲，一定要收好！ |
█ G103最好是配座艙支架
花時間組裝「FLASHSEAT LITE F910」是值得的，因為桌夾雖然可以快速上手（安裝快捷），但桌面振動與腳踏板的穩定度讓我很難順利地跑完全程。精準施工也不是我的強項，加上「F910」夠輕量，折疊設計減少空間的使用，所以最後還是決定買整套來組裝😊。
█ 可折疊設計省空間
對於使用多系統(PC/PS5/XBOX)玩遊戲的我來說，賽車椅最好是方便移動，可以簡單佈建就跟新系統連線遊玩。「FLASHSEAT LITE F910」摺疊起來後還夠輕，移動到隔壁的PS5玩「GT7」完全沒問題。
█ 線用完即拆，避免拉壞
雖然「折疊收納」很方便，「輕量」讓我們可以輕鬆移動賽車架到新空間，不過從各模組接到直驅馬達的線材折疊時最好也拆下來。因為我觀察到腳踏板也是有USB線與直驅馬達對連，由於頭尾相接有點距離，一旦鬆開綁繩想要放下踏板所在的支架時，連接線可能會因此伸展而拉到接頭，到底是線的接頭壞掉還是直驅馬達的接口壞掉呢？真不好說！
下方的照片可以看到不把線拆掉的話，一旦毛手毛腳把綁帶鬆開，下方支架突然掉下就直接拉扯到連接線喔！
腳踏板又是鋁合金打造，底部則是鋼材，這種重量拉到線麻煩會很大。
因為踏板的側面才是接口，所以束帶綁住的地方就會是拉扯點。踏板的接口是USB-TYPEB，是少見的規格，拉壞要換線也是要費時間尋找。
尤其想玩的時候反而一不小心出事，油門踩不動，煞車沒感應就掃興了😢。
█ PS4/PS5導引發射器必備
想要玩PS5或者PS4競速遊戲的玩家，這套「RACING WHEEL CONVERTER」必備！就我測試過在PS4與PS5上跑「GT6」或「GT7」都是很順利的，當然要注意一下如果玩PC版遊戲時，這隻發射器要拆下來喔！不然會干擾😁。
這是我玩PS5版的「FORZA HORIZON 5」，就是透過P5發射器來達成低。運用上個章節提到的設定法，也可以在墨西哥爽開賽車不撞牆喔！
█ 結語
寫到這裡，跳進「FORZA HORIZON 6」練車的時候又到了，每個假日或者下班後的夜晚小飆怡情一下真的很抒壓❤️。睡前再把「F910」折疊歸位，輕便好移動幾乎沒花什麼時間。
對於習慣使用手把的朋友，升級到「FLASHFIRE G103」也很適合。方向盤本身有夠多的按鍵可以設定成升降檔、加速\煞車、打R檔、手煞等，用桌夾來初步體驗競速可以說是無縫接軌啊。未來可以再入手輕量不佔空間的「F910」也是相當棒的選擇！
「FLASHFIRE G103」以3.2Nm扭力、支援線性油門與煞車的腳踏板設計，可透過手機App設定整套產品的參數（馬達、方向盤、腳踏板），功能性可以說是相當完整，加上支援長時間競速的穩定性，方向盤的阻尼感、各種路面的震動表現都相當細膩，8000有找的價位，就入門的直驅方向盤來說非常的超值啊！
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