VESPA的125真的是騎帥不騎快

春天125

一般道路大概騎60左右其實感覺還好
不過如果在省道想衝快一點其實衝不太上去大概到80就有點硬了

真的是騎帥不騎快騎在路上是蠻吸睛的停紅燈時都有人在看

2017-04-06 0:42 #1

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Vespa 125

tomtomfanny

111分

2樓

tomtomfanny

個人積分：111分

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Du Sheng wrote:
春天125一般道路大...(恕刪)

有怎麼差嗎～
去車聚小跑的時候
也很多人騎125
大家整路也是90在跑

可能我是150的
最高跑到115
平常要上100覺得頗容易

應該說VESPA
加速真的沒國產機車來的強
都是讓你順順的騎上去

nba1104

11分

3樓

nba1104

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VESPA的煞車和車重

還是不要騎太快啦

3618

3570分

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3618

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春天125參考數值:
最大馬力 7.2kw / 7750 rpm
最大扭力 9.5Nm / 6000rpm
最高時速 91km/h
油箱容量 9.0±0.5L
車架型式鋼製單體式車架
淨重 120±5kg
最大總重270±5kg

vespa鋼殼和車重帶來的是絕佳的車體剛性,行路感和舒適性
這車的設計起點和使用習性跟國慘速克達的毛躁特性完全不同
日常使用不會不夠力,路上偶爾遇到還滿會跑的
車身線條顏色質感和車體行進間的動態都是目光的焦點

tomtomfanny

111分

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tomtomfanny

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跑的慢也好
比較不會發生危險
哈哈順順騎啦

ddhhddhh2

1273分

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ddhhddhh2

個人積分：1273分

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我一直認為，125～150這種等級的車，街車型速克達，實在是沒有多快的必要，不是說這個級距的車就沒有高出力的資格，而是缸徑、行程怎麼變也就那樣大，扭力算是引擎的本質，就這點來看各家也不會有太大的差異，再來就比馬力，若要馬力就必須增加壓縮比以及提高轉速，最後大家喜歡比的跑100，實際上gps測一下，真相是很殘酷的，20～25秒看跑不跑得到gps100，當然，被嫌不夠猛了也只好改下去，壓縮比、轉速一來，壽命我不敢說一定會比較短，但施工和改裝品的品質大大的影響後續的保用里程。

所以就我看，125～150街車速克達，一般定位就是都市通勤，基本上就這需求看，市面上的任何一台125的性能完全足矣，會感覺不足有幾個原因:

1.路上各種大小程度的改裝車多，綠燈就高轉衝出去，被比下去。
2.光陽、比雅久、三陽，這三個本土車商特別喜歡壓榨小排量速克達的馬力，沒記錯的話早年gy6壓縮比該是8.6還多少上下，到了台灣gy6末期，好像至少都拉到11上下了，原廠論，什麼偉士牌、山葉或鈴木、本田這些外國車系底的，就被比下去。
3.環保供油再度弱化本來就不是很強的輪馬力。

順順騎沒什麼不好，若真被比馬力的話，偉士牌只好搬出2衝改裝車，1～3檔都能舉頭，應該不會被嫌無力。