別説愛情苦 wrote:它的賣點在哪?車價似...(恕刪) 其實偉士牌這款車,喜好因人而異,會喜歡他的朋友不外乎就是喜歡他的經典外型、與眾不同,比一般速克達車能吸引別人注意。其實就像哈雷一樣,一台要百萬的哈雷,對那些喜歡仿賽的車友們來說,他們也會覺得車賣那麼貴;有水冷嗎?公升級的馬力怎麼那麼小?這都是一樣的道理囉!!品味與速度很難兩全其美~~
edison19841026 wrote:光是耐用度就打死一堆...(恕刪) 只不過現在都引擎與傳動都改成四衝程及CVT式的了,不知道還是不是那麼耐用?記得當年第一次騎150CC的,按照騎野狼的習慣,離合器一放前輪就離地嚇死我了
ayao2846 wrote:其實偉士牌這款車,喜好因人而異,會喜歡他的朋友不外乎就是喜歡他的經典外型、與眾不同,比一般速克達車能吸引別人注意。其實就像哈雷一樣,一台要百萬的哈雷,對那些喜歡仿賽的車友們來說,他們也會覺得車賣那麼貴;有水冷嗎?公升級的馬力怎麼那麼小?這都是一樣的道理囉!!品味與速度很難兩全其美~~) 哈哈! 我覺得拿MINI來比會比較好~ 之前很多人都說MINI貴又小,CP不高,但是還是獲得很多明星的青睞
我的ET8已經騎了16萬公里多~~~沒錯是16萬公里~~引擎正常沒吃機油,我騎車習慣是能跑多快就跑多快,常常高雄台南兩邊跑,跑山路跑墾丁從來沒有路上顧路過~~你說耐不耐用~~~~到現在還能騎到103~~~用GPS測的~~~兩陽唉~~~!
別説愛情苦 wrote:它的賣點在哪? 賣點在.............他是vespaedison19841026 wrote:光是耐用度就打死一堆...前陣子ET8 有問題 偉士牌還是照樣全面召修 前陣子是哪陣子??台偉都關門大吉七、八年啦~就算還在的時候售後服務也是爛透了全面召修....聞所未聞
涼煙 wrote:三十年前坐過我老爹這...(恕刪) 現在的Vespa騎乘舒適度,整體精緻度已不是當年2t可以比擬!但是一樣很耐用,引擎輸出數據也很漂亮(義大利人真的很會設計引擎)重點是鋼板車身,但是設計得宜,並不會比一般塑膠速克達重。有機會隨便拿一部國產速克達與進口Vespa相比,就會知道為什麼會被稱為精品的那種細膩差異!另外當年Vespa便宜是因為在台生產。
貴? 我倒是覺得還OK~現在國產機車100c.c.的大約6-7萬,125/150c.c.的大約8萬-10萬先不講老偉士牌,近10年內騎過ET8的人就很清楚..同樣一台100c.c.以上的車子,國產的可能換第二台甚至即將換第三台了,ET8還是很好騎(當然還是要勤保養)而且就保質性來講,ET81998年的車子車況正常,不用整理過的可以以當時新車價售出~但是現在GT在加上明年的LX&S ET8是否還值錢就難以斷定了~CUXI 一台竟然要70000元(比輸當年的DIO) 所以LX 18~20萬 哪算甚麼~