daidouji wrote:就是等衝第一批義大利...(恕刪) 根據小弟的多年來接觸義大利的商品經驗....義大利人做事真的很隨性(浪漫?)..建議能的話等越南,畢竟那邊倒入的生產觀念.設備都比較新.當地勞工也比較可教育應該品質會提升..
翱翔阿賢 wrote:小弟請教大家一下,蠻粗淺的問題~~還希望大家包含vespa與一般國產車大致上有什麼的不同?像是操控.安全傾角(非國內強調運動性車款的運動傾角).剎車.車身用料質感同步工程.引擎運轉精緻度.加速.還是單純像哈雷是買風格?請教大家一下了~這車很有味道~小弟想研究一下 這種價錢的車車應該是買一種品味,一種感覺吧....花十二萬買壹台 125 速克達再花它個五萬買它的原廠精品或是高級改裝品或許你可以想像這是買壹台 MINI 或是 Smart
cj-lover wrote:這種價錢的車車應該是...(恕刪) MINI我租過SMART經商商看過,MINI除了可愛~操控性還很不錯~VESPA所訴求的風格感受付諸在車輛上的有哪些?我的意思是指假設騎哈雷,他付諸在車輛上的風格就是震動風格,聲浪風格則vespa付諸於哪些~?麻煩各未vespa的前輩解答一下,除了讓小弟知道外也可以藉由問答讓想進入這個車圈的朋友們有相關的資訊
翱翔阿賢 wrote:我的意思是指假設騎哈雷,他付諸在車輛上的風格就是震動風格,聲浪風格則vespa付諸於哪些~? VESPA的歷史請參考還有影片上方是我朋友的BLOG 專門寫一些跟偉士有關的大小事但是比較以早期的2T車為主 有興趣歡迎版上的朋友去看看還有..雖然我不懂哈雷 也有朋友百萬百萬的在玩不過真的是訴求什麼震動 什麼聲浪嗎?怎麼好像有點淺 就好像玩台客改車一樣...我相信喜歡一個東西 沒有那麼多訴求的...
翱翔阿賢 wrote:MINI我租過SMA...(恕刪) 哈哈!我也玩過MINI...比過我比較偏好老MINI那種未經修飾沒有太多現代化便利的感覺回過頭來...您的問題是個大哉問...不過可以從Vespa 幾個關鍵字切入....速克達始祖、飛機鼻輪、黃蜂、鐵殼、摩德風(還有漏掉什麼嗎?先進請補充)個人當初對Vespa也沒什麼興趣,只不過缺部台北市區可以便利停車的代步工具。剛好當時看到ET8覺得很對味就買了。總之是種相處愈久愈覺得滿意的工藝產品不像很多東西(女人)一但過了蜜月期,就覺得沒什麼內涵、無趣。
翱翔阿賢 wrote:根據小弟的多年來接觸義大利的商品經驗....義大利人做事真的很隨性(浪漫?).. 小弟只接觸到精品!品質都很棒啊!雖說隨性~但該有的技術還是都很好吧!不然法拉利的車可以考慮換個國家生產了...
danny921387 wrote:小弟只接觸到精品!品...(恕刪) 哈哈,品質與設計是兩個不同層面的,法拉利光是聚會都會有人刁車,之前北宜跟車隊聊天他們也是很擔心水溫過高.以及短路等問題,不少都有遇到。義大利產品設計很好,美感度更是指標,但要讓一個東西不會壞..他會選擇讓咖啡機不會壞
翱翔阿賢 wrote:我的意思是指假設騎哈雷,他付諸在車輛上的風格就是震動風格,聲浪風格則vespa付諸於哪些~?...(恕刪) vespa發展到4T自動排擋時代後,除了鋼製車台與前單搖臂外,在機械本身已經沒有其他獨特的風格了,不過光這兩點就足以繼續保有不一樣的騎乘感覺。vespa的獨特更多是機車以外的,是一種文化的代表。vespa之於piaggio,就像cub之於honda,是讓piaggio在戰後起死回生,也是piaggio史上最暢銷的車系,等於是piaggio成為世界最大scooter車廠的基石,所以才會從車系提升為piaggio的一個副牌。vespa全球的銷售量雖然不及cub,但是它超越cub的地方,在於透過電影的宣傳,形成義大利文化的象徵之一,再加上英國青少年對於義大利美學的追求所衍生出的mods文化,使得vespa如同哈雷,不單只是暢銷的交通工具,還是一種文化載體。當然也可以不要說得這麼偉大啦,只把他們視為是商品經濟的一種現象而已也行。