計畫跟不上變化之 VESPA 定車


一筆成狂衛清風 wrote:
國產125的價格大概...(恕刪)

我認識玩偉士牌的年輕人都不有錢~玩勁戰的都很有錢.
飆不起來是你不會騎車,以ET8來說當年同時代y牌的頂迅兩台原產一起跑山路只有被電的份.
px系列二行程直接齒輪傳動輸出.利害的人跑山路離合器是用拍的 啪啪兩聲~原廠勁戰加速度一定跟不上.
我不否認玩車的人很容易HIGH但以上我說的車種我都騎過一段時間.
小偉士的話我沒騎過~不評論.
大家都拿以前vespa比.. 現在就不是以前那種傳動機構了 都是CVT都一樣啦

竟然有人會覺得benz的價位合理.. 台灣人的奴性真可怕 跟國外比起來 錢算好騙的了
VESPA的好, 要騎過才知道.

我的ET-8 已經11年左右, 跑起來不會輸一台新的國產125, 人體功學的坐墊, 其久也不會累, 或許零件換起來較國產塑膠殼車貴, 但11年換一次, 我自己覺得賺很大.
國產塑膠殼車能騎11年不從中間腳踏板那邊斷成兩截,已算保養有方, 有大樑的VESPA不可能發生, 保養我ET-8的車行老闆說, 你這台再其11年絕對沒問題, 到時不要再賣給他. 11年多前買ET-8在6~7萬間好像, 現在一台ET-8中古行情約5~5.5萬, 還奇貨可居.


VESPA的好, 要騎過才知道.
若負擔的起, 我的下一台車仍是VESPA (不過要現行這台退役可能還有的等哩)

jerryktl69 wrote:
樓主可以準備錄音機,...(恕刪)


我下禮拜在問問看好了 才隔一個禮拜問也沒用...


只是阿阿阿 不怕買不到車.. 只怕車沒有在時間內到...
rus16 wrote:
會選國產機車的人,有他自己的原因~
會選 Vespa 的人,也有自己的原因~
無需攻擊、影射另一方的選擇是錯誤的
選擇所愛,愛所選擇這句話...不是很早就有人講了~
貶低另一方,不會增加你這一方的分數~
又不是辯論比賽~


yuki59 wrote:
vespa跟國產車比...(恕刪)
雙B在台灣賣的價錢你和美國比比看,
台灣所得有比美國高嗎?但怎麼賣比美國貴?
如果用國民所得比,台灣雙B在台灣要賣多少才合理。

非常同意啊!

不過真是開了眼界了!
原來進口車的車價還要考慮到當地的年均所得還有GDP咧...
那不知道在辛巴威買進口車是不是都是佛心價來著~

小憂鬱 wrote:
基本上 是看當初同意...(恕刪)


進口車有將近60趴的稅金給政府~~~~

用所得來算的話,所有的進口商品我們買的都是是盤子價錢!!!

保時疌gt2在台灣要破千萬,在美國25萬美金左右就有了!!!!
kunthai wrote:
踩的那個是後煞車, ...(恕刪)


會這麼說的應該是沒騎過老偉士....別再意~~~左手拉桿才是離合器!
攝影作品http://www.flickr.com/photos/43429344@N03/

AS28222302 wrote:
我下禮拜在問問看好了...(恕刪)


其實您真的不用這麼著急,
離計劃出發日還將近一個月的時間,
先去想想更重要的行程路線規劃與相關準備還比較實際些!
車車的領牌進度每週盯著就好了啦!

yu sheng wrote:
我認識玩偉士牌的年輕人都不有錢~玩勁戰的都很有錢.
飆不起來是你不會騎車,以ET8來說當年同時代y牌的頂迅兩台原產一起跑山路只有被電的份.
px系列二行程直接齒輪傳動輸出.利害的人跑山路離合器是用拍的 啪啪兩聲~原廠勁戰加速度一定跟不上.
我不否認玩車的人很容易HIGH但以上我說的車種我都騎過一段時間.
小偉士的話我沒騎過~不評論.)


完全同意啊~~RC、NFT、new cygnusx(抱歉...不知道簡寫),全都好猛~

當初會買頂迅,是因為完全不知道偉士牌,只知道YAMHAHA,是JAPAN(後來發現不是這麼一回事...)
且當初是想買馬車,但是因為試騎時發現轉彎好難轉,就轉往頂迅去了...
如果現在能重選,說不定會選ET8(但是當初是學生,為了車廂...可能也會選頂迅)
一筆成狂衛清風 wrote:
偉士牌純粹是賣給都市雅痞的代步車而已, 飆又飆不起來...(恕刪)


你玩過vespa嗎??

有空看上網姑狗一下,歐洲人玩羊,玩多大!
看一下vespa是不是跑不快
也可以找看看vespa的改裝套件有多緊崩!!!

我在北宜看過人家騎gt200下坡連續彎的靈活跟快速……
你如果看到,你就知道vespa的車身鋼性是多麼的屌!!!
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