suan2289 wrote:其實我覺的你們才厲害,可以這樣子無限上綱只因為你們不爽今天又不是高速公速經營權出售案, 怎麼和稅收有關.. 扣掉沒賺到的不就只是減法而已過路費-3.x元.....減了3.x元,沒有少嗎?該不會認為計算後...Y-3=Y 吧?達不到使用率,政府又拿錢補貼優惠,幫忙逺通促消這些多花的…不會減少稅收嗎?
bioer wrote:遠通真是太厲害了,不達標準要被罰錢是天經地義,竟可以教育他的擁護者,說這叫民粹,遠通改不改系統干民眾什麼事,自己沒遠見選落後系統,又耍大牌,導致人民抵制,這是他活該,國庫,稅收以及國道受入沒有理由跟他陪葬...(恕刪) 我們應該是刁民....
suan2289 wrote:其實我想看到,如果罰...(恕刪) 大家就是等著遠通被罰錢被罰錢後,公理被伸張!!您所謂的"民粹人士"高興都來不及了,還要破壞啥??怕是怕遠通附屬高公局,又找些奇怪理由替遠通解套不罰錢及無限展延期限..
笑死人了ETC有人要提出國家接收,好阿,依法成立高速公路公司不管盈虧每個員工年終4.6個月年終獎金,一但虧損就是調漲通行費跟中油台電一樣,國營事業想幹嘛就幹嘛,發行政命令就調漲,要不要來個浮動費率到時你們這些反收虧國有的人,記得幫忙買單,不要在那邊出一張嘴"先改革、後調漲"遠通員工一定很歡迎變成國營公司,每人都4.6個月年終獎金
bioer wrote:上面的胖胖先生,你大概不知道遠通代受比高公局成本每比多大約50%,低59%的能給4.6個月年終,那你就知道遠通撈成什麼程度來 老實說還真的不知道目前國營的效率遠低於民營企業以台塑為例一樣的油價, 中油虧到死,一個發錢到發到死...最後虧錢虧到死,來個一次漲足人家遠東如果能以最低價得標,又能賺錢....那有什麼話好說..養一堆公務員,說公務員的效率比民營企業高,還真的是本篇最黑的黑心話...
喊著國家接收有比較便宜嗎? 沒有..有比較有效率嗎? 沒有..在眾多國營建設紛紛轉民營下, 為何只有ETC 和趨勢背道而馳說穿了,不過是當然宇通派的立委所丟出來的新聞為了只不過不讓遠通電收全吃國家接收後,整個電子收費還不是要進行, 結果還不是落入重回發包一途將ETC重新以標案的方式進行而多年之後,這個新聞和議題在抗議人仕的眼中,變成最好的發揮議題在一堆看起很抽象的訴求下, 看起來只有"國家接收"最為合理不過很可惜這幾年發生了不少事件 如健保局, 18%.....等事件,讓民眾早己經不鳥國家經營效率會好這一套讓整個遊行顯地無力, 最後還是只能剩喊 "公義" 一途而公義二字到底是誰的公義就很難說了, 反正台灣流行公義二字連小貓小狗不見也要叫公義,而到底是公義到誰的口袋,就看誰有好處而定因此最早喊公義二字的,就是宇通了宇通以第二名落選,遠通全拿,馬上宇通派的人大叫不公平...你送禮我也送禮,怎麼我會輸,評選了半天原來高公局只看服務委任價格弄的宇通狂叫以及上報,發表記者會我們其實算錯了而押錯的立委更是抓狂打扁的更是大叫找回台灣的公平和正義, 沒有弊案也一定有弊案查不出來就是沒有公義而多年之後這個遊行的人仕因為自己不爽,大叫公義要鬥倒遠東...問這些遊行的是否知道這些歷史和契約內容當然是不知回嗆你一句"不爽不能上街頭嗎?"
suan2289 wrote:老實說還真的不知道目...(恕刪) 不論公務人員或民營BOT結果BOT之後根本沒省到錢那BOT是BOT心酸的啊...與其這樣, 我情願養公務人員一年公速公路有570000000車次一年給遠通辦理要多付1.5*570000000 = 855000000元政府辦理就算多出來也是跑到國庫(某人八年A的都沒這個一年的浪費多!!)