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台灣該死的BOT很多時候是因為得標的廠商根本就資本額過小
比如說高鐵為什麼會一直虧錢除了政治因素,土地徵收,機電系統..等原因
實際上最大的問題在於資本額太小而須借貸的金額太大導致利息根本就咬死利潤
遠通電收也是如此 因為資本額過小導致前期的建置成本根本不可能包含OBU免費
2.用何種系統?微波或紅外線或其他?
其實...真的跟哪種系統哪種技術有關嗎?民眾才不會管那個咧
用個OBU要調角度,不可裝隔熱紙,扣款失敗就牽拖電池
至少新加坡的Erp在使用時,使用者幹譙的都是政府死要錢而不是扣款問題 = =
3.如果有車上機或卡需要付費嗎?還是完全免費?
政策實行期應有優惠方案或免費,到一定的使用率之後可明訂日期付費取得
(目的不是要錢,而是讓使用者有迫切安裝的因素)
4.需要儲值或開帳戶扣款?
(儲值當然是有需要的,也要讓人知道有沒有扣到前)
5.如果沒有辦理車上機或卡,應該罰款嗎?
應該,但是必須使用率達九成以上
6.如果沒有辦理儲值或有積欠不繳該如何催繳?
過路費本就為政府收取之規費 , 各項規費未繳納要如何處理就比照辦理即可
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日本原廠的etc車上機
如果用這個我可能就裝了
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而且還有語音系統,可以告知已經使用了多少過路費
不過美好的東西就是要花錢,我講我自己在日本裝的例子給大家聽吧
首先機子要價日幣12800,重點是,不是只要買機子就好了,
還有安裝費(日幣5000)以及設定費(日幣2500)
所以ETC的機子裝到好必須花費日幣20300元
別忘了,還要另算5%的消費稅,所以總共是日幣21315(台幣約7890元)
靠北邊走,連安裝費跟設定費都要算消費稅,真的是有夠搶
這時候應該有不少大大會說,安裝自己來,所以可以省下日幣5000巴
而設定費的話,這是要付給政府的,只能經過授權的工廠跟機關才可以登記設定
當您省下安裝費時,設定費還是必須找工廠去幫您設定
這時問題就來了!!如果機子自己裝,那店家不是不幫您設定就是要收兩倍的錢
所以您還是乖乖的讓她們賺安裝費巴
機子裝好了是不是就可以出發上高速公路了
台灣是這樣沒錯啦,可是日本的ETC是機子跟卡是分開申請的
要申請ETC的卡,必須要申請一張信用卡,不然您的ETC卡很難申請下來
之前我日本朋友的公司,用公司名義去申請ETC卡居然沒過,很扯巴!!
又再一次靠北邊走,為什麼我一定要申請信用卡才能申請ETC卡阿??
不用說也知道,日本政府跟銀行們有串通好
而且那張ETC卡申請要過一個月才會下來
真不虧是日本人的[超高效率],我真佩服阿
而不少人也反映台灣的ETC機子偶爾會出問題,沒法扣款的問題
日本這裡的ETC也是會發生這問題,我就發生卡片插了N次都沒法感應
不知是機子太爛,還是ETC的卡太爛??
日本的ETC機也是要錢,而且比台灣還要搶錢
至於扣款失敗的事情,在日本也是時常發生ETC卡沒法感應
以上是我個人在日本的經驗,參考看看
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