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...(恕刪)
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daimonson wrote:
因為那是比率呀
其他的投多了，火大率大然會下降
就跟之前你說過的
"使用率"如果只有一輛車子上國道，用ETC，不就100%一樣道理 如果今天過路費提高到100元，我想使用率也會下降很多的
比率本來就是浮動的
如果今天你是說票數變少，質疑的還比較正當
不要每當人家跟你意見相左，就抹黑對方
管妹刪你文也是、投票率不如你意也是~
"使用率"如果只有一輛車子上國道，用ETC，不就100%一樣道理
所以現在高公局用" 使用率" 來做為加開ETC車道的"合理性"為何???
一般人都嘛會認為 比率 = 火大人數 / 總投票數
不過即然是比率互相牽動醬子的計算公式,那為何 難過/害怕/超扯/無聊/實用 的比率都不會被牽動?
管妹刪文,就說是挑起戰火就刪文..(我連新聞文章內容都沒貼哦!!)
我只貼了張 64% 的圖,陳述現在投票出來的結果..
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=132&t=3112637&last=40642424
01丫! 01... 呵呵..
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文章編號：40651421
jazzycat525 wrote:
"使用率"如果只有一...(恕刪)
http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=193&p=2142
有關「泰山收費站增開ETC第3小型車道，致用路人大塞車」之說明
車輛通行高速公路收費站，不管使用人工收費或電子收費(ETC)均為高公局應服務之對象，高公局均須兼顧。故高公局於評估泰山收費站增開第3小型車道時，除依契約規定辦理外，並將對所有繳費方式之影響都納入通盤考量。
有關消基會所指裝機率不到15﹪乙項，該統計方式係以安裝電子收費系統車輛數除以全國所有車輛數所得，其數值並無法反應實際通過高速公路收費站之車輛組成狀態。高速公路ETC使用率之計算，係以使用ETC車輛數除以通過收費站之車輛總數所得，可反應通過收費站之車種比率。
以收費閘道數量比例而言，泰山收費站目前單向小型車電子收費車道數為3個，人工收費車道數為5個，即電子收費車道數佔全數車道之比率為37.5%。目前該站尖峰小時電子收費利用率達48%，全日平均電子收費利用率亦達40%以上。由此可知，電子收費車道已達紓解交通之目的。此外，因電子收費不須停車繳費，因此自然不會在過收費站前排隊，然並不代表電子收費車道之通行數量較少。高公局強調，上述之數據為收取通行費之依據，精度要求在99.98﹪以上，準確度實無庸置疑。
另為紓解人工收費車道之車流，高公局於增開ETC第3小型車道同時，並視交通狀況增開最外側之便道供小型車行駛，實質上小型車人工收費車道之收費閘道數並未減少。而泰山收費站本為桃園及中、南部地區進出台北之重要收費站，平日尖峰時段交通量即相當大，故時會有壅塞情形。如果讓使用ETC之車輛全數改回使用回數票，從前面分析可知，實將導致泰山收費站之壅塞更形嚴重。
高公局將針對泰山收費站之交通狀況，持續加強監控，並視車流情形做必要之應變處理。電子收費對用路人之行車時間、不須停車再起步之車損油耗減少均有助益，對減碳、節能之社會效益更形顯著，希望國人支持政府推動ETC政策，使高速公路早日進入全面自動化收費時代。
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文章編號：40652851
jazzycat525 wrote:
"使用率"如果只有一輛車子上國道，用ETC，不就100%一樣道理
所以現在高公局用" 使用率" 來做為加開ETC車道的"合理性"為何???
因為國道不可能只有一輛車再走呀
每個月好像有兩三千萬通行量，這麼龐大的人要怎麼人為操縱
使用率=使用ETC過站的總通行量/總通行量
表示有多少比例的在用ETC過站，作為車道加開比例，很合理呀!!
別說兩三千萬通行量了，連Yahoo的兩三千投票量都很難控制了
YAHOO你按F5就能輕鬆洗票了
遠通真有心發動洗票應該不難吧，但有甚麼變動嗎?
再者，比例最高就是100%，火大掉了1%，一定就有其他地方補了1%
不一定是 難過/害怕/超扯/無聊/實用 ，有可能是 感人/開心 之類的
使用率65%有 1430萬車次
火大率64%有 1920點閱次
差了七千五百倍，如果你說看%數不準的話，算次數給你看...
再者，使用率跟裝機率很明顯的不能混用
難不成總統大選藍營得到689萬，佔51%過半當選
會有人去吵說，不對阿，總選舉人1800萬，他只佔38%
所以，使用國道的就看使用率，看裝機率反而沒甚麼意義吧
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文章編號：40653329
