yhcheng wrote:我覺得免機裸奔專案,才是正解。不用擔心隔熱紙,不用擔心電池電量,不用擔心機子角度問題。...(恕刪) 所以遠通自打嘴巴!裸奔專案證明OBU只是拿來騙錢的垃圾!一個連落後的大陸都不願意用的垃圾...但很多台灣人還用的滿爽的!
antony02223732 wrote:有2個疑問1現在.用...(恕刪) 1現在.用全民体驗.是否有算入使用率..如果有我就要去退掉當然有算 不然為什麼要出這個方案2.既然可以不用那個很鳥的机器就可以使用ETC.那幹麼一定要用?因為這個體驗方案 我個人感覺是補救方案..是為了ETC機子失誤的補救方法使用率一直不好 硬拿出來的方案 跟本不是常態使用如果拿這個當主要驗證方法..那這個失效了..要以何種方法查到過收費站的是哪一台車號??因為車牌辦識系統也不是100% 零失誤..那當初標案的其它RF廠商 不也是自打嘴巴嗎??其他的三家RF廠商也是要ETC RF晶片 只是小很多..那當初的標案應該直接就是車牌辨識系統就好了...
有人覺得方便,我想只是因為湊巧你沒遇到出包的機器有人說用了N年都沒遇到沒扣成功的事情那假設遇到了呢,你還會覺得這東西好用嗎?要想想為什麼做了這麼大的促銷,甚至連體驗方案都出來了,使用率還不到五成?大家又不是笨蛋,如果有真正好的方案大家會不去用嗎鐵定是有他不方便之處,大家才會連體驗方案都不想體驗你個人可能用的很開心,但可能有更多人如果用了會不開心一個沒辦法為大部分人帶來便利的政策,我個人就不認為那是個好政策有好的想法不見得就會有好的作法
有沒有想過 , 純粹以 <車牌> 來做收費憑據 ,有一個風險,車牌被洗刷 ( 尤其是計程車,把車牌刷的快看不清處 ),造成判讀困難還有 "安裝假車牌" , ETC 欠款大戶都是 使用假車牌 。所以 , 建議監理單位 ,未來 台灣的車輛,必須以鋼絲 + 封鉛塊 ,把車牌綁死在車體上 ,不容許拆卸。鉛塊破損, 或是無綁車牌,就是違規車輛,驗車 或是攔撿 要先查看。此舉, 還可以 杜絕幽靈車輛, 犯案車輛, 對治安大有幫助還可以, 為 車牌辨識ETC 做好準備條件。以前 , 我在國外 , 那裡是要綁死車牌的。
dickensking wrote:有人覺得方便,我想只是因為湊巧你沒遇到出包的機器有人說用了N年都沒遇到沒扣成功的事情那假設遇到了呢,你還會覺得這東西好用嗎?要想想為什麼做了這麼大的促銷,甚至連體驗方案都出來了,使用率還不到五成?大家又不是笨蛋,如果有真正好的方案大家會不去用嗎鐵定是有他不方便之處,大家才會連體驗方案都不想體驗你個人可能用的很開心,但可能有更多人如果用了會不開心一個沒辦法為大部分人帶來便利的政策,我個人就不認為那是個好政策有好的想法不見得就會有好的作法 +1市場決定壹切!!如果政府不介入。但是毛部長已說了,朝雙贏方向走。應該是指交通部和遠通電收會"雙贏",車主滾一邊去。