yhcheng wrote:
我覺得免機裸奔專案,才是正解。
不用擔心隔熱紙,不用擔心電池電量,不用擔心機子角度問題。
...(恕刪)


所以遠通自打嘴巴!
裸奔專案證明OBU只是拿來騙錢的垃圾!
一個連落後的大陸都不願意用的垃圾...
但很多台灣人還用的滿爽的!
沒有知識也要有常識 沒有常識就去演新聞

小敬3234 wrote:
要廢掉的應該是收費站...
計程收費比較公平......(恕刪)


+1
某些比較小的收費站在車多的時段
ETC比其他的還要塞
例如:楊梅
但是除了這個時段其他都不錯
覺得不錯用
有2個疑問
1現在.用全民体驗.是否有算入使用率..如果有我就要去退掉
2.既然可以不用那個很鳥的机器就可以使用ETC.那幹麼一定要用?

不裝ETC對大家的汽車有好處.....讓我說給你聽.....



出收費站後大腳油門....可以幫你的引擎清積碳..讓變速箱變聰明...讓引擎性能更好.....



antony02223732 wrote:
有2個疑問1現在.用...(恕刪)


1現在.用全民体驗.是否有算入使用率..如果有我就要去退掉

當然有算 不然為什麼要出這個方案

2.既然可以不用那個很鳥的机器就可以使用ETC.那幹麼一定要用?

因為這個體驗方案 我個人感覺是補救方案..是為了ETC機子失誤的補救方法

使用率一直不好 硬拿出來的方案 跟本不是常態使用

如果拿這個當主要驗證方法..那這個失效了..要以何種方法查到過收費站的是哪一台車號??

因為車牌辦識系統也不是100% 零失誤..

那當初標案的其它RF廠商 不也是自打嘴巴嗎??

其他的三家RF廠商也是要ETC RF晶片 只是小很多..

那當初的標案應該直接就是車牌辨識系統就好了...
有人覺得方便,我想只是因為湊巧你沒遇到出包的機器
有人說用了N年都沒遇到沒扣成功的事情
那假設遇到了呢,你還會覺得這東西好用嗎?
要想想為什麼做了這麼大的促銷,甚至連體驗方案都出來了,使用率還不到五成?
大家又不是笨蛋,如果有真正好的方案大家會不去用嗎
鐵定是有他不方便之處,大家才會連體驗方案都不想體驗
你個人可能用的很開心,但可能有更多人如果用了會不開心
一個沒辦法為大部分人帶來便利的政策,我個人就不認為那是個好政策
有好的想法不見得就會有好的作法
有沒有想過 , 純粹以 <車牌> 來做收費憑據 ,有一個風險,

車牌被洗刷 ( 尤其是計程車,把車牌刷的快看不清處 ),造成判讀困難

還有 "安裝假車牌" , ETC 欠款大戶都是 使用假車牌 。

所以 , 建議監理單位 ,

未來 台灣的車輛,必須以鋼絲 + 封鉛塊 ,把車牌綁死在車體上 ,不容許拆卸。
鉛塊破損, 或是無綁車牌,就是違規車輛,驗車 或是攔撿 要先查看


此舉, 還可以 杜絕幽靈車輛, 犯案車輛, 對治安大有幫助
還可以, 為 車牌辨識ETC 做好準備條件。

以前 , 我在國外 , 那裡是要綁死車牌的。
dickensking wrote:
有人覺得方便,我想只是因為湊巧你沒遇到出包的機器
有人說用了N年都沒遇到沒扣成功的事情
那假設遇到了呢,你還會覺得這東西好用嗎?
要想想為什麼做了這麼大的促銷,甚至連體驗方案都出來了,使用率還不到五成?
大家又不是笨蛋,如果有真正好的方案大家會不去用嗎
鐵定是有他不方便之處,大家才會連體驗方案都不想體驗
你個人可能用的很開心,但可能有更多人如果用了會不開心
一個沒辦法為大部分人帶來便利的政策,我個人就不認為那是個好政策
有好的想法不見得就會有好的作法


+1
市場決定壹切!!
如果政府不介入。

但是毛部長已說了,朝雙贏方向走。
應該是指交通部和遠通電收會"雙贏",車主滾一邊去。
退一退吧
用到最後覺得沒有這麼好用
再加上一堆問題
跟董事長 得了便宜還賣乖那樣的態度
說真的
失望了
說真的用悠遊卡說不定還快很多

在此
願各位有個美好的一天
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