m0bile wrote:
大家相信"車牌"辨識真的有辨識"車牌"嗎?
Step 1.鏡頭找出那一個區塊是車牌
Step 2 車牌上的英數圖形轉為文字資料
Step 3....
我猜根本沒有Step 1吧, 鏡頭看到什麼像是字的東西都去辨識
如果真是這樣, 在引擎蓋上, 車頂, 行李箱蓋上..只要車經過鏡頭照的到的地方
放一些英數圖形去亂他
不知道會有什麼結果喔?...(恕刪)
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scepter wrote:
先呼應一下 F20-...(恕刪)
我也沒裝etag
不過我一直覺的你們這理論有些奇怪~~
怎麼說呢？ETAG比較便宜沒錯
車牌辨識用來輔助，也沒有錯
但是兩個應該是獨立的系統，也就是不論你有沒有etag
車牌辨識一樣是在運作
並不會因為"這台車有etag"，車牌辨識就不動了吧？
所以不論etag裝的人有多少，並不會減輕車牌辨識的資料量才是
更何況如果大量的車上國道，理論上應該是先拍照後傳，之後在慢慢解析
不需要做到"即時"，也就是為什麼他會跟你說要三天才能查帳
他可以慢慢辯視，所以除非車流量大到來不及回傳，或是傳不回來
不然應該沒有所謂，"忙到當掉"而免費的狀況
而且其實高速公路的極限是存在的，車太多，會塞住，塞住他大可以慢慢拍資料量反而少，因為"同時間"內"經過門架"的車輛數量反而減少了~所以看似非常恐怖的資料量
其實並不會集中在短時間內到達~
所以期待應該是會落空~~
but
我還是不裝，賭他沒扣到的~哈哈
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流浪不想去淡水 wrote:
............
不過我一直覺的你們這理論有些奇怪~~
怎麼說呢？ETAG比較便宜沒錯
車牌辨識用來輔助，也沒有錯
但是兩個應該是獨立的系統，也就是不論你有沒有etag
車牌辨識一樣是在運作
並不會因為"這台車有etag"，車牌辨識就不動了吧？
............
(恕刪)
你這麼想並沒錯，但請不要忽略一點，儲蓄東是商人，不是工程師，商人只看錢，並不看技術問題，只要能省錢就行了，其它的，就交給小工程師看著辦就好了。
因此，有了 eTag 系統，為什麼還要花大錢去建置一套這麼強的影像辨識系統？
如果真如你所說的，eTag 跟影像辨識都同時作動；那麼，郵寄的 eTag 會被扣款，與雙向同時被感應的事情就不會發生了；因為只要幾行程式碼，讓它做個 Double Check ，把只掃到 eTag 但卻沒拍到照片的過濾掉就行了。
但事實上並非如此；所以由此可證，影像辨識只有在有拍到照片，但卻沒掃到 eTag 時才啟動。
另外，你有沒有想過另一件事，那就是為什麼你在路邊停個車，然後被收費員開了一張停車單之後，馬上就可到超商繳款。
但是為什麼遠通光出個帳就要三天的時間？
那就是因為怕遇上沒貼 eTag 的車子，那時還要加上影像辨識程序的緣故。
試問，如果他們的影像辨識系統夠 Qualify 的話，那也應該馬上就可以出帳了啊，為什麼還要等三天？
所以這就點出了一個問題，可能的原因有兩個：
１、他們的主機強度不夠，為了因應突然間爆量的資料，因此要保留三天的做業時間讓主機可以慢慢消化。
２、他們的主機只有半調子的辨識率，所以還要動用到一百多個人（報上說的）來幫忙做進一步的人工辨識。
不管問題是出在哪一點，在春節連假的六天裡，如果每天持續都有爆量的、沒貼 eTag 的資料湧入，那都足以使遠通出不了帳，到時大家就有戲可看了。
現在問題只在有多少人真的去退掉或撕掉 eTag 了？
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