鑑古知來,看看遠通ETC的那段風風雨雨(2014/01/09更新,及......)

其他大樓網友的回應,有個地方很「正常」是吧?

罰單公文開出,表示使用率確實達不到合約規定。那麼,為什麼ETC車道還可以越開越多?回數票車道卻不斷縮減?這又是合約裡哪條規定啊?

tree10 wrote:
如果遠通寧願每日被罰50餘萬.卻不願意將罰款拿來提升服務[如.吸收手續費.提升設備..等]
那我實在不知道該如何期待這種廠商會認真來服務用路人...這種廠商提供的ETC我怎麼敢裝???
...(恕刪)


這幾句話一定要讓大家再看一次!
我對協調委員會沒有立場,合約有規定雙方有爭議時,召開協調委員會。公務人員依法行政,只要遠通提出就一定要開。藉故不開,,或是高公局無故缺席,就是公務人員瀆職

協調委員會會議可長可短,一次會,N次會,有結論、無結論、模擬兩可回答都有可能。但遠通必須在月底前繳交2.2億

1、採信遠通說法,高公局歸還2.2億

2、會議無結論,沒有共識,駁回遠通說法,模擬兩可,2.2億沒入國庫

到7/16截止日,遠通沒有提出報告,所以利用率數據是高公局自行計算

自己去解讀,我懶得回答你們無聊的問題,沒有民主法治觀念,還要教半天,浪費口水
stish wrote:
支持高公局開罰遠通,叫需需東錢交一交,反正他也不缺錢
高公局按合約開罰,遠通有異議,橋不籠就上法院吧!法官說了算!

不過值得慶賀的事ETC的使用率已經超過55%,馬上要突破6成了,沒有人希望砍掉重練吧!雖然經過那麼多風風雨雨,能走到現在這個水準,也是台灣進步的一個里程碑

ETC從零開始到現在的55%到未來的80%或更高,我已經用了5年的ETC,驗證了先用先爽的道理


罰一下,就可以解決這些人仕的不爽,當然是很好
可是, 總是有挑不完的骨頭呀!

單單為了自己的私怨就要賠上台灣的建設進度


今天剛好是7/18日, 也見証了一個台灣進步的一個里程碑

國道三收費站18號各新增一個ETC車道
http://blog.udn.com/t8830209/6621530#ixzz20tuTWiBS
suan2289 wrote:
今天剛好是7/18日, 也見証了一個台灣進步的一個里程碑

國道三收費站18號各新增一個ETC車道
http://blog.udn.com/t8830209/6621530#ixzz20tuTWiBS...(恕刪)


這不就是眾網友在質疑的,擺明使用率不夠,為何還加開車道?這是甚麼合約?果然是一個了不起的里程碑啊!真不知道是往哪個方向「進步」。
看到ETC的各種收費名目.
讓我想到用了N年的信用卡..

遇到過~~
卡片遺失後掛失.銀行要收掛失費.=>用了你們家的信用卡那麼多年.幫你賺了多少錢.掛失還要收費?? 跟客服說:掛失費我會付.請你幫我把卡停掉.

也遇過忘了在期限內繳費.銀行要加收手續費.=>幫你賺錢就算了.該繳的循環利息也沒少過.稍微晚幾天繳費還要付額外的手續費?? 跟客服說:手續費我會付.請你幫我把卡停掉.

銀行因為我消費額度未達標準.要收卡片年費1800!!=>跟客服詢問有關帳單上年費1800的緣由.客服稍作說明後就說:該筆年費會取消.[還好你知道該取消.不然我也不要再用你家的卡!!]

每次銀行聽到退卡都會把該費用取消.
我這樣算刁民嗎?? 或許吧!! 不過銀行還是可以選擇堅持收取我費用的權利.但是銀行為什麼不收??
銀行除了利益考量外.最主要的還是:我不用你家的卡還有別家好用. 你讓我不爽.我就停你的卡!!

套句不知道誰說的一句名言:"嫌貴就不要用"!!
真是越來越佩服這句名言!!

好一個"嫌貴就不要用"!!

好一個"嫌貴就不要用"!!

好一個"嫌貴就不要用"!!


我就不相信ETC這種獨門獨市的公共交通建設.能讓人不辦就上不了高速公路!!
GDC1 wrote:
使用率哪來的55%?不是只有42%嗎?還有算日利用率「最高」的來講啊?

http://tw.news.yahoo.com/%E5%88%A9%E7%94%A8%E7%8E%87%E5%B7%AE-%E9%81%A0%E9%80%9A%E6%8C%A8%E7%BD%B02-2%E5%84%84-032415835.html

在該報導一面倒的回應中,大多數人似乎都抱持著這世上有比兩塊錢更重要的事情吧?


對啊,
遠通就是格局太小,因小失大。
根本原因就是:傲慢

高公局就是無能,

高公局無能和遠通傲慢就是延誤國家建設最大原因。

7/18寄出的罰單就是見證:消費者心中還是有壹把尺,不合理消費模式,是不會買單的。
廠商最好回去把東西弄好一點再來。


若有人可以弄到那張罰單,煩Po上來,謝謝!!




tree10 wrote:
我就不相信ETC這種獨門獨市的公共交通建設.能讓人不辦就上不了高速公路!!



我也不相信不辦就上不了高速公路。

GDC1 wrote:
據說超過65%之後根本沒有制衡遠通電收的條文了。隨便他要怎麼玩都可以,手續費要多高就多高,感應器要多貴就有多貴,每次儲值要多少就要多少???喔,官方不回答假設性問題是吧?


如果是真的,那真的 很恐怖!!
這個後面的災難會是比現在更恐怖。

講真的,
我只想付過路費,其他費用不想付。
GDC1 wrote:
這不就是眾網友在質疑的,擺明使用率不夠,為何還加開車道?這是甚麼合約?果然是一個了不起的里程碑啊!真不知道是往哪個方向「進步」。


http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20120713/34365095

料車次可增4成
民眾劉先生說:「ETC車道尖峰車很多,加上有些車輛開很慢,根本跟走人工收費車道差不多,連泰山收費站現在單向有三個ETC車道仍有點塞,應再增開。」遠通電收則表示,ETC增開車道後,行車輛次預估可大幅增加三到四成,其他收費站一旦達壅塞標準,將提出增開車道申請。

9月起全國增開
高公局表示,現有二十三個收費站,下周將評估除了低使用率的竹田收費站、七堵收費站以及支線的月眉收費站外,其餘還有十七個收費站,擬於九月分階段或全面性一次增開ETC車道。

回數票明年廢止
另明年國道將改為計程收費,回數票將走入歷史,高公局規劃,二十三個國道收費站辦公室和南北向共二十一處國道服務區,最快九月可開放作回數票回收據點,可全額退費,且不設退費期限。

國道收費站新增ETC車道規劃
★7/18 凌晨零時起
再增3個ETC收費站
國道1號:汐止、楊梅收費站
國道3號:龍潭收費站
★9月
再增17個ETC收費站
國道1號:泰山、造橋、后里、員林、斗南、新營、新市及岡山收費站
國道3號:樹林、後龍、大甲、名間、古坑、白河、善化及田寮收費站
國道5號:頭城
資料來源:高公局

tree10 wrote:
如果遠通寧願每日被開罰五十餘萬的罰款.也不願意改善對用路人負擔的手續費用.
對於這樣一個公司所經營的ETC我實在不敢期待....(恕刪)


這幾句說的很好~~
這群人就是無限上綱的反

繳罰款-->手續費(確實可討論)-->不爽徐旭東(還要下跪道歉,民粹)-->收費員失業(招考報名時就知道會失業)-->嫌位置太難看(一堆車都貼了,GPS、行車紀錄器不難看)-->質疑改系統(合法變更)-->拿宋乃午被判刑(陳年舊案)-->公平正義(有人還在相信)-->大絕招老子就是不爽貼(自由心證)

夠了沒!

反正講一百個理由,他們還是不會貼
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