m5g wrote:
系統會爛嗎?兩種都用(恕刪)
不對是為了監視車輛..只要你經過
多會有人知道你現在拿裡
有些省道也有安裝..只是大家沒去注意
全民公敵電影.硬生生在台灣上演
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2002年6月22日：交通部決定採用BOT推動高速公路電子收費系統。[6]
2003年11月20日：高速公路電子收費系統截止投標，共有下列七家公司參與投標：遠東聯盟（今遠通電收）、台灣宇通資訊科技、宏碁、健元電子收費企業聯盟、速通企業聯盟、交通任我行電子收費聯盟、易利通電子收費。
2003年12月24日：第一階段甄審結果公布：遠東、宏碁、宇通三家公司進入最終審議。[19]
2004年2月26日：遠東聯盟取得「民間參與高速公路電子收費系統建置及營運」案最優申請人資格。
2004年4月7日：正式成立遠東電子收費股份有限公司。
2004年4月27日：交通部與遠東電收簽訂「民間參與高速公路電子收費系統建置及營運」案契約。
2005年1月6日：正式更名為遠通電收公司。
2006年1月1日：國道一號、三號各收費站，配合增開電子收費車道，約僱收費員1,100人中精簡125人。[20]
2006年2月24日：台灣高等行政法院94年訴字752號判決，撤銷遠通電收最優申請人資格。
2006年3月16日：前交通部長林陵三機要祕書宋乃午因變更招商之規範、偽造測試報告[21]，並收取不當利益新台幣七十萬元，遭檢察官以貪汙、洩密罪嫌起訴。
2006年8月3日：最高行政法院判決ETC重回第二階段甄審。
2007年4月14日：高公局宣布遠通電收為重回第二階段甄審最優申請人，開始進行議約。
2007年7月14日：ETC車道使用累計車次突破1億輛車次數量。
2007年8月21日：遠通電收與高速公路局完成ETC合約簽訂儀式。
2008年4月15日：中山高速公路（國道一號）泰山收費站增設南北向各一道小型車第二電子收費車道。
2008年5月2日：ETC車道使用累計車次突破2億輛車次數量。
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