廢人工收費站?那為何不連ETC車道也一起廢掉就好了。

無與問蒼天 wrote:
樓主,工讀生來了,趁樓才剛蓋,收了算了,suan大,你說對不對?


是呀!

我也覺的這些遊行的工讀生,太過份了..

為了自己的私利,要全台灣人去賠..

蒼天大對不對..


lulala1222 wrote:
本來就會通通廢掉啊看...(恕刪)


經樓主一講 還以為是自己不清楚 原來是樓主不清楚
本文才第一頁就被推歪了,財團真厲害.
搞不清楚 , 是發文者將自己整個國家政策扭曲 誤會, 還要上網放謠言。

國道計程收費是 公道,合理的政策, 使用者走多少路,就付多少通行費。

會反對的都是利用收費站中間的短程, 或是 閃避收費站的投機份子。

未來在高速公路入口處計程收費, 當然 中間的收費站就要作廢了。
不敗神話zero wrote:
明年不是要把人工收費...(恕刪)


XO勾結是誰當家都無法避免的。現在也改朝換代了,情況有任何改善嗎?高手只會押一邊的注嗎?想想就該釋懷了(或者說是認了)~~~~

若以後改計程收費規定沒裝機子的車就不可以上高速公路,那我就會遵守法令去裝;

現在還沒規定非裝不可,要不要裝要不要用是我的自由~~~~

我目前不裝的理由不是XO勾結或吃相難看。而是單純的又大又醜的e通機,要我用雙面膠固定在我的前檔隔熱紙上,我實在不能忍受~~~~
我反ETC極度不合理的規定
(1)ETC位置是他們裝的,無前檔隔熱紙(只有上緣醜醜的一條隔熱紙,但ETC是放在前檔下緣,不要跟我說這樣也有影響),由台南到新竹共五站,就只有中間一站沒扣到款,儲值卡內還有超過五百元,請問,扣款失敗是我的責任嗎?
(2)我一次儲值3800元,也就是每過一站是38元,那補繳為何是繳40元現金呢? 不要跟我說沒差喔,假如我每年過收費站1000次,假設扣款失敗率是10%(高一點比較有感覺,但若以五站失敗一站來看,是25%喔),那我原本每年要付1000*38=38000元的過路費,用了ETC後變成我每年要付900*38+100*40=38200元,請問我多付的200元是我使用ETC應該另外繳的規費嗎?
(3)扣款失敗,我還要花時間、花油錢、花車子的磨耗去補繳,請問我多花這些成本也是我使用ETC應該另外繳的規費嗎? (不要跟我說上高速公路順便去繳,我很少進休息站,所以對我一點都不順便)
(4)對....有網路轉帳、超商繳款,但請問....這些都不用手續費嗎?這些都是繳38元嗎?如果都不是,那為何是我要多付錢來補ETC扣款失敗的洞呢?

以上~~是我不再使用ETC的原因,你能回答嗎?

不要跟我說誰誰誰的扣款率是100%
對無辜沒扣到款的使用者來說
它的扣款率就是0%
有本事...叫遠通提出證明扣款失敗是使用者的問題
不要只會講...扣款率是99%
那請問....失敗那1%就是使用者來承擔嗎?
suan2289 wrote:
是呀!

我也覺的這...(恕刪)

竹東的正仁君子 wrote:
以後沒ETC車道了,...(恕刪)


這一段不太懂,這意思是將來在國道上會每5公里或10公里就會有一個感應門是嗎?
雖然說走多少路程付多少錢是很合理的,但整條高速公路有多少個工程便道,很多人都從那邊進出,甚至不乏公家機關人員,他們逃避收費就合理嗎?
紅外線?

都上太空n年了,還紅外線要限速70才不會漏?...

!@#$%
應回復人工收費~
擴大照顧失業人口及低收入戶


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