kelvenhuang wrote:從匝道端收費還是可以做到ETC與人工收費並行...(恕刪) 大大有沒有想到在尖峰塞車時段每分鐘有幾十輛車湧進閘道你要多少車道才能消化?!(還是乾脆放給它塞, 把整個市區交通一起癱瘓!?)好, 要開夠多的車道來消化用票或現金車潮請問除了郊區的匝道外, 哪有土地可以蓋這一堆收費亭?!且要注意喔! 是每個匝道都要這樣搞你有數過全台灣大大小小匝道有幾個嗎?人家大陸可以這樣搞是因為對他們來講是新的建設他們可以選空曠點來設置, 台灣可沒這本錢!!
絲絨黑 wrote:按哩程計費, 使用多少付費就多少, 天經地義, 回歸->公平正義.(恕刪) 支持~按哩程計費~最好有基本哩程~起跳20公里,不到20公里一樣收取20公里費用!難道路面不用養護嗎?使用者付費,有哪裡不對了!用了太久免錢的~積非成是,我想我說出這樣一定會被炮火攻擊但是自己想想,為何使用高速公路可以不必付費,而且台南人要北上,新市和白河收費站讓南部的使用者付的不甘不願的!!一樣想快速到達目的地多付錢坐高鐵~不然就坐台鐵!有何不對呢?
kelvenhuang wrote:附議就算改計程收費從...(恕刪) 好笑每次都拿國外的行車環境來比台灣個人也去過日本人家日本的高速公路的車流量台灣根本沒得比況且人家收費高沒事的車輛根本不會上高速公路哪像台灣簡直把高速公路當作自己家道路一樣隨時隨地的車輛都很多況且匝道收費方式根本就不適合台灣的環境只是憑你看到的既有印象就覺得台灣也適合此方式那政府真的錯了沒請你當國道計程收費的顧問可惜了
jetchean1 wrote:支持~按哩程計費~最...(恕刪) 個人也支持這種方式就是使用者付費這樣大家都公平不要有些人一天到晚上國道都不用付錢而其他人就得至少乖乖的繳40塊費用仔細想想台灣人還真自私還真符合先人說的個人自掃門前雪對自己有利的每個人都搶著要...沒有利的就開始想盡辦法不要去負擔不要計程收費那簡單...不要使用高速公路就好了不想付錢就不要上就好了有啥好覺得這樣不好有人強迫你們使用嗎?
Kevin4931 wrote:大大有沒有想到在尖峰...(恕刪) 我自己在大陸開車時有算過,進站拿卡算快了..5秒,出高速時要繳費,進去繳卡,報金額,給錢,找錢拿收據..20秒深圳的梅林交流道會快一點,但10秒也跑不掉...
台灣的高速公路匝道實在太多, 每個都要設人工與電子雙收費太費工,所以我才認為保留現有收費站, 保留收費標準, 愛付現就付現, 愛買回數票就買回數票, 愛 eTag 就eTag,尤其大都會區市區短程免費, 歐洲先進國家很多都這樣吧.至少巴黎倫敦出到郊區才開始收費, 收費站到市中心還有 50 KM 以上咧, 短程通勤族免費.這才是較沒爭議的好辦法.
piece6086 wrote:台灣的高速公路匝道實在太多, 每個都要設人工與電子雙收費太費工,所以我才認為保留現有收費站, 保留收費標準, 愛付現就付現, 愛買回數票就買回數票, 愛 eTag 就eTag,尤其大都會區市區短程免費, 歐洲先進國家很多都這樣吧.至少巴黎倫敦出到郊區才開始收費, 收費站到市中心還有 50 KM 以上咧, 短程通勤族免費.這才是較沒爭議的好辦法.(恕刪) 50公里~50公里可以從新市交流道 到 台88,照您這套標準永遠收不到錢,這是在台灣不是在歐洲!!看來版主是既有受惠者吧!!用多少道路付多少的錢吧!!
jetchean1 wrote:照您這套標準永遠收不到錢,這是在台灣不是在歐洲!! 請睜大你的眼睛 看一下樓上在講啥 !高公局每年都賺不少錢, 口袋至少有百億盈餘 , 你以為只有你在交錢 ?今年至今我交了應該一萬元有吧. 買了一疊百張的加改用eTag.拿巴黎來和新市比?? 腦子換一個再上來屁吧老兄.
計程收費跟要怎麼付錢有關係嗎???反正都是繳錢~在深圳開車上下班的尖峰時間高速公路的收費站一樣塞到翻掉~要說大陸的收費系統不好~台灣自己搞出一個更差的~光是怎麼繳錢這點就很差~還要一車一機~我拿現金或是回數票隨便開哪台車都可以用~