真的不知道 要不要 2元去換 500元 eTag 不正常的獎金...

reynard wrote:
不可歸責遠通電收的部分，由高速公路局吸收。...(恕刪)

lan14 wrote:
沒收到就沒收到...高公局吸收了甚麼???.....(恕刪)

killy_chu wrote:
可是如果高工局明知有短收情事
卻故不受理
有沒有瀆職呀？

reynard wrote:
遠通少收的多的很... 亂收的恐怕比例也不少

更厲害的是少收的還要高工局買單咧...

以下引自中央社


計程辨識失敗 每天約1萬筆
中央社中央社 – 2014年1月27日 下午9:49
（中央社記者汪淑芬台北27日電）遠通電收統計，國道計程收費透過照相辨識車牌部分，每天約有1萬筆辨識失敗，其中多數是車牌髒污、折損及偽造。
遠通電收說，國道計程收費上路後，每輛車每通過1個收費門架，就算一筆交易，至今每天通行交易平均有1400萬筆，eTag用戶透過eTag偵測設備，感應扣款，非eTag用戶採以照相辨識車牌方式，事後通知用路人繳費。
根據遠通電收異常交易處理中心統計，每天1400萬筆交易資料中，約有1萬筆照相辨識失敗，其中約6000多筆是車牌髒污、折損及偽造，不可歸責遠通電收，另外3000筆則是屬於遠通電收照相角度問題。
遠通電收說，因照相辨識失敗收不到的通行費，不可歸責遠通電收的部分，由高速公路局吸收。
遠通電收籲請車主通行國道前，維持車牌的乾淨與正確性，避免發生辨識錯誤，影響其他車主權益。
高公局也將嚴查污損車牌，如果是惡意行為，可罰新台幣2400元到4800元，如果非故意造成的髒污，罰300元到600元。
遠通電收統計，國道計程收費上路至今，累計處理通行交易量有3億4000萬筆，高公局最新稽核的通行量正確率已達99.91%。
另外，單日最高電子收費ETC利用率為95.16%，平均有近5%的非eTag繳費用戶選擇使用國道後才繳通行費，以車輛來計算，每天常上國道的140萬輛車中，約有11萬輛沒有申辦eTag。1030127
(恕刪)