這種分等級差別價格,是否讓有錢人可白天暢行無阻,較窮的人要走夜間高風險行程,真是够差勁,現在真是有錢人世界,做這種高差別費率,是讓人火大,窮人想要較安全行駛確要負担更大,這個高公局應該廢掉.
加價如果可以達到分流是不錯!
但是如果加價還是一堆車跑上去,遠通跟國家多收錢但卻是沒有提供對等的車速時,要如何賠償?
我記得交通部有答應立委說,一年收的通行費不會超過去年的220億元
而且現在還比去年收得少,應該不至於有超收情形

再者,遠通跟政府所取得的委辦服務費,是不分車種、費率,只問公里數
所以就算政府加價車還跟平常一樣上去,遠通是不會多賺到的
但如果加價後車子不上去,甚至集中在暫停收費時段,遠通可就賺不到摟....
路爛~又要加價,是要補足220億的應收過路費預算吧! 真是TMD.....

beviswu wrote:
以往平均年通行費收入...(恕刪)


請問第一季收入50.8億是尚未扣除給遠通的費用?還是已經扣掉了,純粹是高公局的淨收入?這個資訊查的到嗎?還望大大告知哪裡可查到全部的資訊,謝謝。

daimonson wrote:
我記得交通部有答應立...(恕刪)


但如果加價後車子不上去,甚至集中在暫停收費時段,遠通可就賺不到摟....

我記得好像不是這樣耶,就算是暫停收費時段,合約內還是有保障給遠通的費用,只是變成全民買單而已,不知這個訊息有沒有錯誤,歡迎指正,謝謝
這有啥用 一推不會開車 開慢車的 假日都把車開出來 不塞車有鬼 死守者最低限速再跑 紅綠燈人家一變燈就起步 就是有人3秒才動 重點又不捨得踩油門 神車最多

把高速公路最高限速提高比較實際 提高各30以上 當然會有很多車禍 不過這是必經的
please989 wrote:
這個政府把漲價的這個事實掩蓋的讓人絲毫都未曾察覺!?? 大家變成在討論貴二成比較優還是貴五成比較優...殊不知不論選哪個, 用路人通通都已經被漲了一大堆過路費的事實!!

有誰可以告訴我, 原本都不需花瓣張回數票的那麼多車子, 現在一台都跑不掉, 通通都要繳過路費, 那費率跟回數票依樣甚或更高的時候, 高公局難道不是溢收了相當可觀數額的過路費了嗎??

我知啦, 溢收的一部分當然是給遠通的抽頭金啦, 但是更大一部分咧??! 見者有分....什麼顏色的都一樣髒!!!

我討厭徐旭東 遠通

但 你說的我就不能接受了 這只不過是使用者付費而已
有什麼問題嗎
好一個220億先設定目標然後說沒有比較貴

那為什麼要跟過去比

降低大家的過路與行車的費用不是政府應該做的嗎

建立這樣的系統省到哪裡去了

喵貓喵 wrote:
會塞絕大多數是一堆龜車同時間在一段高速公路上!

只要超過龜車就會看到前方五百公尺以外沒有車!

九成的龜車喜歡在內線和中線!超車要往外線超比較安全!

外線的車相對比較少一點!很好加速!

龜車很有向心力!喜歡聚在一起車聚!

很常看到內,中,外線道有龜車在封路!

強烈建議固定和手提測速照相機更改有限速過低拍照功能!

在次提醒內車道為超車道!

想請問要怎麼檢舉佔用內車道?


真的都是這樣!!我也搞不懂為什麼過了就通了
(除了前方車禍/掉落除外)




mblin1281 wrote:
這種分等級差別價格,是否讓有錢人可白天暢行無阻,較窮的人要走夜間高風險行程,真是够差勁,現在真是有錢人世界,做這種高差別費率,是讓人火大,窮人想要較安全行駛確要負担更大,這個高公局應該廢掉



我跟你的想法不同
我覺得白天更危險....包含了上下班時段



我寧可當一個窮鬼~~~
我喜歡跟幽靈馬車一同作伴開車
想快就快~~想慢就慢~~
前無擋車
後無來車

爽歪歪

有錢人就多多益善吧!!


不管錢多錢少.... 白天不可能暢行無阻 也不可能不高危險(好多車禍都是在車多的時段)
只有夜間才享有 "暢行無阻" 但高危險?就是自己的體力或睡眠問題啦(或自己愛飆)

晚上你要遇到脾氣大的車主..... 那可能要拜拜才遇的到

我相信還是有些人會省錢想早半夜,然後白天上班
但我相信有家庭的人還是要規劃一下小孩等等
有汽車的人返鄉回程,相信基本能力還不差

能力差的或無汽機車駕照者,其實都使用大眾交通工具了
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