01forever wrote:
據說是OVER 20...(恕刪)
噢~如果真的是這樣那還真黑..
如果真的是這樣那我只能說政府很笨阿
不如一公里兩元 (大家改坐大眾運輸工具)
圖利高鐵~客運~~甚至航空業者,
既然要被罵乾脆罵到底~
話說如果費率更改成統一費率~不管怎麼算都比舊制便宜,
這樣不是雙贏嗎? 不要說苦了遠通~他是漁翁
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以自小客通行費每次40元計算，由北到南跑完中山高，通行費需440元
440(元)/372.7(公里)=約1.18元(每公里)
再以現行回數票優惠(無購買憑證)，每張38元計算，約為95折。
1.18元*0.95=1.12元/公里
平日優惠時段比照現行國定連續假期，每日零時至隔日六時以優惠價計算(每公里1.12元)。
其餘時段以一般價格計算(每公里1.18元)。
遇連續假期仍依現行規定免費時段辦理。
基於使用者付費原則，按照用路人上路時段及行駛距離，跑多少算多少。
以上或許不是最佳的計費方式，但一個顯淺易懂的計算方法不是會更令人接受嗎？
搞什麼20公里免費，什麼隔日隔次的複雜算式，除了讓人困擾，真不知還有什麼效益。
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fjn00257 wrote:
依照樓主條件來看.....
第一天過路費(270-20)x0.9=225
第二天(344.7-270-20)x1.2=65.64
合併=290.64(恕刪)
01forever wrote:
OVER 200KM的部分才是0.9...(恕刪)
其實…
免費里程20公里，
在計算上真的不是將車子進出交流道的里程再減20公里
這樣就會陷入計算困難的情形
免費20公里，以小車而言，代表的就是總金額-24元
(因為每公里1.2元，20公里=24元)
長程優惠折扣是總里程超出200公里後*25%
也可換言之謂為：超出200公里，每公里為0.9元(因為1.2*75%=0.9)
所以第一天總過路費如是270元時，
那代表總金額為270-24-(270-200)*25%=270-24-17.5元=228.5(四捨五入為229元)
第二天(344.7-270-20)x1.2=65.64
344.7-24-(344.7-200)*25%=344.7-24-36.2=284.5(四捨五入為285元)
所以20公里真的不是什麼重要參數，它只代表總金額減去24元而已。
在下看了不少大大為了計算20公里而多了不少白毛
其實就只是分算加項(總里程)及扣項(免費+長程優惠)
然後將加項減去扣項，道理和現在的加油優惠計算方式一樣
油價*公升=加項
公升*優惠=扣項
加項減扣項=應付油資。
在下建議應該多元費率計算
畢竟各地道路規劃狀況不同，而且不同人也有不同的需求
硬要單一費率(獨裁)，當然會人人有不同的聲音(民主)
其實應該像手機門號資費一樣，199、299、399等，讓不同族群選擇不同的方案
一~五僅通勤的，與假日出遊的，本來就應該不同費率
想省錢的，可以走紅眼路線。想省時間的，就多拿些銀子出來
至於想要吃到飽的，就是將220億扣去上面選擇之後，再來平分。
高通行里程費的就享有高額度的里程(或時間)優惠，
反之，低通行里程費的就相反。
這樣除讓大家可選擇自己適合的方案，又可分散車流，不致造成國道塞車
不是一舉多得嗎？
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