讓我們一起跟遠通說再見！225萬用戶大集氣，貼圖蓋高樓！

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從未裝過

2006年 OBU上路以來就不爽裝

看到徐旭東說嫌貴就不要用更讓人作嘔

已經抵制了八年將來會持續抵制到換廠商或者收回國有

拒絕官商勾結拒絕遠東集團

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遠通近5億罰款未繳交長加倍奉還淪口號

作者： NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2014年1月9日下午5:04
新頭殼newtalk2014.01.09 翁嫆琄/台北報導
國道電子計程收費問題不斷，有鑑於遠通電收出包連連，加上立委連番砲轟，交通部長葉匡時才喊出若再出包，會要遠通「加倍奉還」；高公局更強調，會與遠通溝通協商錯帳補償機制，若再不改善，考慮最重每日開罰50萬元。不過，遠通自承攬ETC業務至今，已經被開罰近5億元，卻一塊錢都還未繳，讓不少網友笑稱，小便斗院長這時才應該「震怒」一下。
遠通電收的eTag系統剛上路，國道也全面改為計程收費，但卻不斷發生重複扣款、靈異漂移等狀況，交通部對此卻無實質作為；高公局也僅表示，對遠通確實「非常不滿意」，引發外界質疑交通部護航聲浪。
在消費者投訴、立委痛罵之下，葉匡時8日才說，會要遠通為錯帳加倍奉還，但又表示，不會暫停計程收費；高公局則說，會與遠通協調，否則將開罰。不過，遠通也反擊，與交通部的合約並無這項規定。而高公局也坦承，確實合約裡沒有對顧客加倍賠償的條文，只能「盡力要求與協調」。
遠通電收負責ETC以來風波不斷，去年5月因ETC無法到達使用率平均6成6的門檻，高公局原本擬在7月依約開罰2億2150萬元，但在協調後，高公局又決定不罰，遭立委痛批高公局「放水」。
依與高公局所訂合約，ETC至去年7月底須達70%的年使用率，但遠通電收還是沒達到，高公局又在8月開出4億350萬元罰單，但遠通拒付，並向法院提出「懲罰性違約金債權不存在」之訴。另外，由於遠通計程收費系統去年6月底才完成，不符合約要求，因此高公局也依約開罰7250萬元，但在協調委員會內，仍是裁處展延，因此，直至今日，遠通仍然未繳交任何罰款。
經記者詢問，高公局表示，4億餘元的罰款仍在訴訟中，還沒有結果；7千多萬元的部分，高公局也已提訴訟，會持續爭取。不過，高公局面對遠通的「柔軟姿態」，已讓不少立委狠批交通部根本是在護航。
民進黨立委葉宜津指出，遠通認為合約沒有標明需加倍補償，但合約裡也寫明，OBU的用戶可以繼續使用，不需轉換成eTag，顯示遠通根本沒照合約走。她表示，若再繼續下去，交通部長應該要下台。
民進黨立委蔡其昌也說，遠通被罰可以拖，但消費者若遲繳計程收費的帳單，就要被另外收取50元處理費，甚至開罰300元，待遇也差太多。
針對外界批評，遠通辯稱國道計程收費的設備皆由遠通獨資，民眾卻無法給遠通合理的容錯率，標準實在太高。網友則質疑，許多門柱根本是高公局的舊設備，並非遠通建設而成；有網友更諷刺，行政院長江宜樺這時才應該適時地出面「震怒」，比起對小便斗震怒效果會好很多。
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被轟沒誠意自由時報 - 2014年1月10日下午1:50
葉匡時：ｅＴａｇ頻出
遠通近5億罰款未繳交長加倍奉還淪口號

作者： NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2014年1月9日下午5:04
新頭殼newtalk2014.01.09 翁嫆琄/台北報導
國道電子計程收費問題不斷，有鑑於遠通電收出包連連，加上立委連番砲轟，交通部長葉匡時才喊出若再出包，會要遠通「加倍奉還」；高公局更強調，會與遠通溝通協商錯帳補償機制，若再不改善，考慮最重每日開罰50萬元。不過，遠通自承攬ETC業務至今，已經被開罰近5億元，卻一塊錢都還未繳，讓不少網友笑稱，小便斗院長這時才應該「震怒」一下。
遠通電收的eTag系統剛上路，國道也全面改為計程收費，但卻不斷發生重複扣款、靈異漂移等狀況，交通部對此卻無實質作為；高公局也僅表示，對遠通確實「非常不滿意」，引發外界質疑交通部護航聲浪。
在消費者投訴、立委痛罵之下，葉匡時8日才說，會要遠通為錯帳加倍奉還，但又表示，不會暫停計程收費；高公局則說，會與遠通協調，否則將開罰。不過，遠通也反擊，與交通部的合約並無這項規定。而高公局也坦承，確實合約裡沒有對顧客加倍賠償的條文，只能「盡力要求與協調」。
遠通電收負責ETC以來風波不斷，去年5月因ETC無法到達使用率平均6成6的門檻，高公局原本擬在7月依約開罰2億2150萬元，但在協調後，高公局又決定不罰，遭立委痛批高公局「放水」。
依與高公局所訂合約，ETC至去年7月底須達70%的年使用率，但遠通電收還是沒達到，高公局又在8月開出4億350萬元罰單，但遠通拒付，並向法院提出「懲罰性違約金債權不存在」之訴。另外，由於遠通計程收費系統去年6月底才完成，不符合約要求，因此高公局也依約開罰7250萬元，但在協調委員會內，仍是裁處展延，因此，直至今日，遠通仍然未繳交任何罰款。
經記者詢問，高公局表示，4億餘元的罰款仍在訴訟中，還沒有結果；7千多萬元的部分，高公局也已提訴訟，會持續爭取。不過，高公局面對遠通的「柔軟姿態」，已讓不少立委狠批交通部根本是在護航。
民進黨立委葉宜津指出，遠通認為合約沒有標明需加倍補償，但合約裡也寫明，OBU的用戶可以繼續使用，不需轉換成eTag，顯示遠通根本沒照合約走。她表示，若再繼續下去，交通部長應該要下台。
民進黨立委蔡其昌也說，遠通被罰可以拖，但消費者若遲繳計程收費的帳單，就要被另外收取50元處理費，甚至開罰300元，待遇也差太多。
針對外界批評，遠通辯稱國道計程收費的設備皆由遠通獨資，民眾卻無法給遠通合理的容錯率，標準實在太高。網友則質疑，許多門柱根本是高公局的舊設備，並非遠通建設而成；有網友更諷刺，行政院長江宜樺這時才應該適時地出面「震怒」，比起對小便斗震怒效果會好很多。
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遠通電收的eTag系統剛上路，國道也全面改為計程收費，但卻不斷發生重複扣款、靈異漂移等狀況，交通部對此卻無實質作為；高公局也僅表示，對遠通確實「非常不滿意」，引發外界質疑交通部護航聲浪。
在消費者投訴、立委痛罵之下，葉匡時8日才說，會要遠通為錯帳加倍奉還，但又表示，不會暫停計程收費；高公局則說，會與遠通協調，否則將開罰。不過，遠通也反擊，與交通部的合約並無這項規定。而高公局也坦承，確實合約裡沒有對顧客加倍賠償的條文，只能「盡力要求與協調」。
遠通電收負責ETC以來風波不斷，去年5月因ETC無法到達使用率平均6成6的門檻，高公局原本擬在7月依約開罰2億2150萬元，但在協調後，高公局又決定不罰，遭立委痛批高公局「放水」。
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經記者詢問，高公局表示，4億餘元的罰款仍在訴訟中，還沒有結果；7千多萬元的部分，高公局也已提訴訟，會持續爭取。不過，高公局面對遠通的「柔軟姿態」，已讓不少立委狠批交通部根本是在護航。
民進黨立委葉宜津指出，遠通認為合約沒有標明需加倍補償，但合約裡也寫明，OBU的用戶可以繼續使用，不需轉換成eTag，顯示遠通根本沒照合約走。她表示，若再繼續下去，交通部長應該要下台。
民進黨立委蔡其昌也說，遠通被罰可以拖，但消費者若遲繳計程收費的帳單，就要被另外收取50元處理費，甚至開罰300元，待遇也差太多。
針對外界批評，遠通辯稱國道計程收費的設備皆由遠通獨資，民眾卻無法給遠通合理的容錯率，標準實在太高。網友則質疑，許多門柱根本是高公局的舊設備，並非遠通建設而成；有網友更諷刺，行政院長江宜樺這時才應該適時地出面「震怒」，比起對小便斗震怒效果會好很多。