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我們依照現實狀況討論:
高速公路上有 各種車種.
遇到遊覽車, 卡車..等大型車輛 (烏龜車)
他們開在時速上限附近 90~100
如果不開110 以上 根本很難超車~
跟在後面也不安全.
於是駕駛人都會 110~120 快速找空檔超車.
我覺得滿合理的
當然對於ETC 執法的 "均速" 來說~
加速超車個幾次 應該 不會影響 均速
所以應該不會構成 "嚴重" 超速
當然沒有定義清楚 "嚴重超速" 的定義之前~
討論無意義~
其實如果要用 ETC 均速執法, 並且配合撤除所有高速公路 測速相機~
我個人認為~ 反而會讓公路更安全~
沒有測速相機, 大家不會看到相機動不動 就踩煞車~ (人性)
大家抓均速開~ 都會開在均速內~ (該快則快~該慢則慢)
反而安全.
邏輯上~
在塞車時, 想超速, 是不可能的
能超速~ 一定要滿足一定條件
1. 車流不能太大
2. 路況允許
先撇開法律限速來說:
車流小, 路況好, 能開到 130~140 不是啥難事
從交通效率來說~ 高速公路~ 深夜沒有啥車時~ 開快也沒啥大不了
反而效率高~硬弄個限速~ 沒有啥意義~
當然問題是~ 沒有定義 "嚴重超速" 前 根本無法討論~
有些路段一堆測速相機~ 想嚴重超速還滿難的~
再進一步~ 利用車流管控高速公路車速~ 也是很好的想法
深夜車流小~ 高速公路 速度 提升為 120~140km (搭配電子式看板)
車流大~ 則降速
智慧控管交通流量
