[計價方式]從門架or上交流道開始!?

計費距離.是以平面道路和交流道交接處那各點..平行投射到主線上的公里數為計算點
eric62 wrote:
早上聽警廣在說很像是...(恕刪)


這是什麼啊,連聽都聽不懂,鬼才知道怎麼算吧~


doco0454 wrote:
你是不是算到門架間距...(恕刪)


如果我算的是門架間的距離,那連$80都不到
問題存在於不管我用門架間的距離或高公局提供的里程來算
怎樣都求不出$83怎麼來的..
ctth wrote:
計費距離.是以平面道...(恕刪)


大大的意思是說
只要從平面道路一接觸到閘道就開始計費囉
而不是自閘道接觸到高速公路才開始計費!?
小弟也好奇,所以選了一個範圍來測試一下...因為小弟住台中,所以對台中的比較熟悉一點...
照高工局的高速公路里程表..豐原交流道是 168 km, 台中交流道是 178km, 所以,里程是10km,
http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1906&p=4617



用了遠通的里程試算...
http://fare.fetc.net.tw/Custom.aspx#buttom



路段1: 從豐原 到 台中 。
總計費里程: 10.6公里

結果里程是 10.6 公里.. 四捨五入的問題我們也不去考慮....

好奇的是,到底里程是多少阿?

而更貼心的遠通,寫了這個
(註:通行費採對用路人較有利的『牌價法』計算,非以行駛里程乘以通行費率計算,請參考貼心提醒說明)

也有以下的圖..




那更確定了,計程收費....是個幌子.,...只是把收費站變成在交流道之間...
一整個無言..

sunland wrote:
都不是
不要管里程多少
你只要知道一個門架就是一座收費站
每個門架有每個門架的訂價 (原則上跟前後交流道的里程相關,但細節只有遠通高公局自己知道)
然後每天可以減免24元

不要被計程收費這名詞給綁架
把門架當成收費站所有疑問都可迎刃而解...(恕刪)
最佳回答。

免責聲明:本文所載資料僅供參考,本人不擔保其正確性、即時性或完整性,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任 。
計程收費跟一般人想的不一樣 說計程不如說計算門架收費

算門架數量收費不知道這算不算建構式數學的遺毒

200-100 = 10+20+30+40

這麼簡單的數學一定要10+20+30+40 這樣算才會爽 !

老實說 個人一直強烈懷疑 規劃這種計程收費的人一定有遭受過建構式數學的殘害

知識有價 拒絕無償分享
告訴你一個秘密,不每個門架上的每一個攝影機和辨識機都正常工作

如果你剛好在那99.8%之外,你的通行費就不是和你試算的一樣

這也是遠通不願很方便且免費提供通行明細,只給總價的原因,這樣你就很難知道他們多收或漏收了

企鵝仙人 wrote:
問題存在於不管我用門架間的距離或高公局提供的里程來算
怎樣都求不出$83怎麼來的..
恕刪)

taboobat wrote:
牠這樣的計費方式,說...(恕刪)


說得好!!這是我看過說得罪精準的!!

企鵝仙人 wrote:
大大的意思是說
只要從平面道路一接觸到閘道就開始計費囉
而不是自閘道接觸到高速公路才開始計費!?)


沒錯....假設A交流道口是20.5公里..B交流道是30.5公里...一般人會以30.5-20.5=10為行駛里程..
但實際上是以交流道與平面道路口的平行投射在主線的公里數做起點...假設A交流道有500公尺..但起點的平行投射為20.3公里..那起點就是20.3公里起算...離去交流道也是一樣

ctth wrote:
實際上是以交流道與平面道路口的平行投射在主線的公里數做起點

以交流道與平面道路口的平行投射在主線的公里數做起點
應該是以交流道與平面道路口的"垂直"投射在主線的公里數做起點
理想模型如,中港交流道的定位點為和中港路穿越高速公路的那個交會處
而南屯交流道的定位點為五權西路穿越高速公路的那個交會處
定位點為***.*K,所以多為非整數
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