lnz9024 wrote:當初20km免費 也是民調決定現在民調又贊成....不要免費里程...民調 民調...這真的是太神奇了......專業能力在哪邊???...(恕刪) 專業能力就是替遠通製造民調結果啊。
lnz9024 wrote:當初20km免費 也是民調決定現在民調又贊成....不要免費里程...民調 民調...這真的是太神奇了......專業能力在哪邊??? 當初的廿公里免費,只是為橫向不收費找藉口,因為當時橫向的收費門架根本來不及完工,如果橫向不免費,那麼遠通就立即違約!現在橫向門架裝得差不多了,當然可以再度順應民意,全面收費啦!
RYAN14875 wrote:不收費如何給東東錢?...(恕刪) 依你對問題的見解,遠通電收公司是高公局的上司無誤,國1(中山高)續收通行費是不對的方案,國3和國5還是要收通行費,如此減少遠通電收公司的負擔,減少代收的報酬也是應該,詳細金額則要另訂契約,至於中山高已舖設的硬體設備,可考量移至其他覬覦的横向新設高架快速道路,或海關通關口,不然,就當是為國家奉獻囉!
請問去王品吃牛排,可以只吃沙拉和湯,不吃牛排就免費嗎?去開國道,開不滿20公里,就免費嗎?去開國道,我走橫向所以不必付錢,我走縱向所以必須繳通行費?免費是拖垮國家財政的主要原因,目前國道通行費也是收的不公不義,1公里10元我也願意付,但前提是一定要公平。
蓋好了??!! 你是哪隻眼睛看到橫向國道的門架蓋的差不多了?! @@20公里免費不是為了橫向不收費吧...應該是為了短程通勤族, 政府不想得罪那些人, 所以才想出這個世界創舉!!這也能怪到遠通違約....
daimonson wrote:有阿...內文有提到...高公局六月針對二一九九名國道用路人進行抽樣電話民調,結果有廿九.七%贊成減少現行的每日每車廿公里優惠里程並減少每公里計費費率,卅八.四%贊成完全取消優惠里程並減少一般費率,至於橫向國道,僅十二.一%民眾贊成納入橫向國道計費換取減少費率。...(恕刪) 小弟贊成以下的方案 : 卅八.四%贊成完全取消優惠里程並減少一般費率 + 橫向國道計費 .當然前提是 , 依其比例 先減低每公里計費費率 !
gos1313 wrote:請問去王品吃牛排,可以只吃沙拉和湯,不吃牛排就免費嗎?去開國道,開不滿20公里,就免費嗎?去開國道,我走橫向所以不必付錢,我走縱向所以必須繳通行費?免費是拖垮國家財政的主要原因,目前國道通行費也是收的不公不義,1公里10元我也願意付,但前提是一定要公平。...(恕刪) 當初我們一群笨蛋聲嘶力竭的反對二十公里免費的時候你在哪裡啊?英明的政府先前強調是依據"民意"把免費的額度嫁接在每公里的單價上把單位金額灌高!現在又說是"民意"要求取消?(單位公里計價基礎卻絕口不提!)還真是民意如流水啊!!
個人較常使用國道3號,常開的距離為單日二百多公里左右(這距離能算短嗎?)這個距離在工人收費時期可能為4至5站,通常為160元,頂多為200元…改為電子收費後平均卻提高至二百一拾多元…就算打九折也不可能低於160元…不解暨省下人工收費薪資確必須付更高的通行費…那當初又何必改為電子收費,還致使幾百名的收費員失去工作工機會?以前使用回數票有時去加油可以順便帶一本就算沒帶上了國道到站再買,過幾站用幾張,行駛過後不須費心事後沒有繳費的問題,改為電子收費,就算有辦etag沒有自動儲值,或人工車牌辯視事後補繳,使用者都必須特別注意有沒有遺漏,來避免忘記儲值或補繳所衍生的其他費用…設計者之居心目的是否想要達到每個用路人都去申請信用卡…來自動儲值任由收費,這樣一來使用者才不須另費心思?
已經有專家分析2017.05.08-14 etag數據資料,此週2,384萬筆資料中,64.19%車次在20公里內完成,亦即「多數車輛」上高速公路為免費,此是否讓我們認真思考:取消20公里免費可否減少高速公路堵塞情形?https://www.thenewslens.com/article/72762