jonathan18999 wrote:
剛才收到高公局的回信, 部分內容如下:
1、經調閱後端交易訊息顯示，該車扣款失敗時之電池電力不足，過站交易電量已降至
4.9V，至發生扣款不穩定狀況。...(恕刪)
jonathan18999 wrote:
剛才收到高公局的回信, 部分內容如下:
1、經調閱後端交易訊息顯示，該車扣款失敗時之電池電力不足，過站交易電量已降至
4.9V，至發生扣款不穩定狀況。
2、本件ETC欠費，遠通公司於扣款失敗48小時後發送欠費簡訊至台端指定手機號碼通
知繳費（101年1月29日成功發送簡訊至09xxxxxxxx...)
我的問題是:
1. OBU真的可以準確偵測電壓並回覆遠通的資料中心儲存嗎? 還是偵測失敗就隨便找一個理由搪塞? 如果OBU真的可以偵測到4.9V低電壓, 為什麼OBU顯示電壓為HI? 我剛才已經打遠通客服詢問1/27當天所有的過站電壓各是多少, 客服先是回覆她沒有資料, 後來又說可能是她的權限不夠看不到, 她會請她的主管稍後回電給我. 如果有人手邊有這台OBU的控制IC編號甚至規格, 也麻煩告訴我, 我想要知道這顆IC真的可以這麼精準的讀出電壓並傳送出.
2. 太太的手機號碼更換是去年的事, 高公局說1/29遠通已"成功發送簡訊"至09xxxxxxxx, 我當下立即撥打這支已經停用的電話, 語音回覆為"您撥的號碼暫停使用", 訊息代碼為"0902". 接下來我再打台灣大哥大的客服, 詢問如果電話號碼沒人使用, 訊息會不會送出, 經客服詢問技術人員後回覆, 因對方不會回覆, 因此訊息不會送出, 也不會計費(她還強調兩次), 這似乎和高公局"成功發送簡訊"的說法不合. 如果有網友熟悉簡訊的規格(SMS, Short Message Service)也麻煩幫忙解說一下, 感激不盡.
6:57pm遠通一位..我倒想聽聽看高速公路局提到我的電池電壓是4.9V, 資料是哪裡來的....(恕刪)
