官商勾結，
，有第三選項嗎？
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Anguswu wrote:
把重要的公共工程BO...(恕刪)
Anguswu 大大說的對。
把重要工程公共工程BOT是一個錯誤。
先有高鐵，（財團得到利益）後有ETC ETG。
BOT模式，在上行政學的老師有說過：(以下說明文字取自維基百科）
民間興建營運後轉移模式，或稱興建－營運－移轉、建設－運營－移交、建設－經營－轉讓等（英文：Build–operate–transfer），多以英文縮寫BOT稱之，是一種公共建設的運用模式，為將政府所規劃的工程交由民間投資興建，並且在經營一段時間後，再轉移由政府經營。
都說明了是興建－營運－移轉、建設－運營－移交、建設－經營－轉讓等。而台灣的BOT都是財團起頭要興建，政府要配合貸款、徵地。這樣何必要BOT。政府發包即可。
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重點不在退不退問題!
重點在於他道出了政商護航包庇的內情~就是"你退了你怎麼上國道這段話"
也就是說政府暗地很支持遠通做法的未申裝可以用別的理由強迫你再去裝~
只是剛上路不適合太強硬!
或許現在你可以退可以正常繳費~但是未來呢?不難保不用任何
繳款手段刁難未申裝或退裝的使用者...
例如:
1.出現重複扣款那麼就不會有重複罰單到未申裝者身上?
2.出現錯誤扣款再ETAG以後有可能改成錯誤帳單到未申裝者身上?
3.利用各種政務強迫騷擾未申裝者讓其去申辦
最後等大家都裝了...就偶爾來個小錯向大家A錢~還是有很多民眾沒有在查明細的!
被抓到的就退抓不到的就放口袋!
另外此人根本睜眼說瞎話什麼自由市場~自己都講出了"你退了怎麼上國道"
這是哪門子自由市場!這可是強迫性市場
~~
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@狐矇@ wrote:
請問這個世界上有什麼...(恕刪)
當然沒有
但是他的後續處理真的太差勁了
自從他爆出系統出問題以來，哪個出問題的部分有修好?
除了抱怨跟辯解以外，他們到底對消費者提供了什麼服務!?
直營店還設在休息站!?要索取服務還要多花一筆油錢+過路費?
做系統的公司賣的不只是技術
還有後面的管理與服務!!
這種公司在國外早就倒了，為何在台灣還能生存下去?
ETC很方便，初期我也很支持
系統的問題我也很了解，其實出的問題除了資安以外，也都在可接受範圍
但是
事後的處理態度跟效率是這家公司最爛最差勁最失敗最可悲的地方
反正!!
如果真的這種爛系統還不處理好還要大家付錢
他X的我大不了一輩子走省道!!!
又不是只有國道一條路可以走!!!
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