未來高速公路門架是以藍色光源為背景，然後在車輛通過時會再補充閃光，所以我想已經是降低對用路人的影響，此作法在美國德州及荷蘭已在使用了。
藍光比起對向車道及霧遠光燈來的好太多了吧!!!
我覺得不直接對駕駛者的眼睛造成很大的傷害吧
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Marc by Marc Jacobs wrote:
說實在藍光對我也有不小困擾
尤其在沒路燈的路段,閃過藍光那一刻真的還是對眼睛有點困擾
但很少人討論這情形.....
真的不相信這種藍光只會對少部份人有困擾..........
在沒路燈的路段,若沒有跟車,可以切到遠光燈,應可大幅減少閃藍光刺眼的狀況....
否則沒路燈+車速100~110 +只用近光燈 + 沒跟車...
因看得不夠遠,不管有沒有藍光都有點危險,且路標看板不太清楚。
有些人可能眼睛特別敏感,常把別人的遠光燈給妖魔化(也可能只是近光燈在上坡路段?)
但該開遠光燈還是要開!要不然,怎麼機車/汽車都有標準配備 近+遠光燈....
善用遠光燈,就不會覺得需要裝HID頭燈了...
業代殺手,斷人財路!
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今天下班時剛好塞車所以過門架時特別往上注意一下,藍光是固定往下照沒錯,但是在通過時,那個藍燈有變比較亮閃一下..
http://youtu.be/CeE3PZPI58I
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中和小黃 wrote:
很可能不是大家 而是這樣覺得的人比較顯性...(恕刪)
在晴空滿月的夜晚，户外地面照度约1Lux
藍色閃燈有10Lux
藍色閃燈和背景光源相差10倍,差距太大了
這是眩光
我們的眼睛和照像機的鏡頭一樣
瞳孔就和光圈一樣, 用來控制入光量
夜間行車時,瞳孔是調整於背景值,突然開閃光燈,瞳孔來不及縮小,就像光圈開於正常曝光值時,又開閃光燈,會造成曝光過度,過高的入光量,造成眼底的感光細胞形成目盲
如果在照度15Lux的交流道,因為那是持續性的光源,整個背景值都是15Lux。瞳孔大小會調整,適應這種照度,不會反應不及。
突然加入的閃光,會讓肌肉不及應變, 無法調整瞳孔大小
如果有人不會感受到相差10倍的光源, 是天賦異能
