關於e-tag反對的理由?(12/9號更新)

光是利用他獨佔的優勢搞一大堆明目收手續費這點,就是該抵制了。
隨便聯想一下,如果現在哪家銀行的信用卡帳單去超商繳費還要收手續費,你看還有沒有人要用那間銀行的信用卡。

另外,遠通不僅跟高工局收取所謂的服務費+民眾儲值費用的利息+一堆明目的手續費,連使用etag優惠九折的價差都還是由國庫支出,擺明就是政府圖利財團。
用人民的納稅錢去幫遠通衝高使用率,讓遠通躺著爽爽賺!
在台灣這個鬼島,我們小市民真的只能任人宰割,反正政府跟財團是同一國的。

但是小弟的人格不會被這每次優惠的4塊收買,絕對抵制到底。
我也不懂
大統不過是標示不實或是混了一些廉價的油,政府都說沒有毒了,為什麼一堆人不繼續買?
胖達人不過是宣稱沒加香精事實上加了香精,香精又吃不死人,為什麼一堆人這麼生氣?

為了國家建設犧牲這些收費員的生計有什麼不妥?
什麼收費員擔心生計自殺的跟我有什麼關係?反正我有賺到每站2塊就好

什麼官商勾結都不關我的事,最好把國庫掏空通通拿來發消費卷最好

工讀生就給他基本薪資就好了,22K 與我何干,我口袋賺飽就好

快退休的員工把他開除就省了一筆錢了,反正我省到錢就好了,什麼社會責任與我何干

貪小便宜是台灣人的本性
但有些道德、有些堅持還是有其原因

我願意每站多花2塊錢多幫一些收費員的生計發聲
我願意拒絕便利的制度為反對不公不義而堅持

我不貪小便宜
我只為了自己的想法跟堅持
即使最後仍是財團勝出

計程收費後我會申請影像辨識
站在消費者的立場還是希望收費對消費者有利

eTag扣款失敗永遠是消費者的問題
我無法接受
我比較在意的是繳費制度,為何一定要先儲值才有優惠,我就是不想儲值給遠通!1車儲400,全台車輛少說有500萬輛(自估),這金額很可觀!這不等於錢先借他們花用嗎?(雖然我不知道這錢怎麼控管),但其實是不是可以採月收方式,逾期繳納沒有優惠,再連線監理機關,錢未清不得驗車!但新車5年驗車較麻煩管理!
連官商勾結,吃相那麼難看的東西,人民都只好吃下去!

接下來,山也BOT,海也BOT,健保勞保也BOT,連政府也BOT給財團!

勞健保每年調漲30%,每人每年繳十萬政府服務費!

反正人民就是叫一叫而已,到最後還是會乖乖地吞下去!

真是太好了...財團鈔票數到手抽筋!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
我也贊成 計程收費 本來就是使用者付費阿!!!
不然大家都上高速公路
不管長程 短程 塞爆了

但我覺得會什麼政府不自己做 還要發包
市政府沒有技術嗎???還是!!!
你說的這些,不是早就浮上台面了嗎?

舉最明顯的例子,在obu時期使用率未達到一定的人數,就要開罰多少嗎?

但遠通有履行合約嗎?

motolove wrote:
通有弊案

motolove wrote:
遠通吃相難看
在官商勾結的前題之下
什麼事都有可能會發生..

誰能回答我, 如果採用"全電子式收費' , 那停電時怎麼辨???遠通在各計程點有備用發電機?

還是後來要車主" 自行舉證" ?
也許有很多人會覺得何苦有折扣拿而不拿

況且你也拿政府財團沒輒 何必和錢過不去

要如何看待這樣的事情是民主社會各人的自由



不過以我來說 少了那個折扣 生活不會有什麼影響

但是起碼表達自己對於政府財團的不屑


也許你覺得很無聊 但是那也是我的自由


政府可以無視沒關係 那就賭賭看我下次會怎麼投票
政府也可以恐嚇我另一邊的會更爛 那也無所謂
反正都一樣爛 起碼讓現在的既得利益者栽跟斗
計程收費、電子收費,這兩個部份我都沒意見

但是遠通的處理手法與姿態以及高公局的軟弱立場讓我心裡官商勾結這四個字揮之不去

我雖然窮,但不至於窮到在乎那4塊錢
那些護航或是詢問為何反e-tag的人怎麼都消失了?

那些人人不回應..起碼開樓的也出個聲吧
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