kmorgan wrote:
別急吧~~現在有夠混...(恕刪)
去遠通看看
上面有寫手續費5元是便利商店收的
另外最擔心的是變錯車號被扣錢自己一點也不知道 除非每天上app看
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gilin wrote:
你確定嗎?? 技術上沒有一次到位,OBU 到etag,變來變去,浪費時間,擾民~
作業上,甚麼異常狀況都要使用者負責,如未扣款,破損,感應不良....就算沒有申裝,準時去繳費還要手續費(目前所知)...這不是變相的懲罰未申裝etag的人,沒裝etag就犯法嗎?
我實在看不出現在的ETC有何不錯的地方? 就只是真的實現計程收費了...但這是最基本的,換任何的廠商做都可以,沒甚麼好稱讚的...遠通的罰款繳了嗎?人民的罰款/手續費就收得很勤呢...
OBU的設計精神是將錢存在卡片上面，最原始的規劃是用在各種交通設施上，諸如停車場、公共汽車、火車、船舶、計程車等的收費機制。
因為有可能有設備是離線作業，為確保能正確扣款，所以必須將金額儲存在卡片上面，並且卡片要提供一種安全可靠的交易機制，這增加了扣款的複雜度（卡片和扣款機要來回溝通以確保正確交易）。而且若是扣款失敗，那表示你卡片上的錢沒少，若這時拿卡片去其他離線設備消費（例如停車場），該設備就會把原本該給收費站的錢付給停車場了，造成帳務上的錯亂。這也是為什麼扣款失敗要收手續費（因為要另外增加人力去再做一次扣款動作）
你可以說OBU很爛，但是請了解這是因為它的規劃範疇太廣但技術確跟不上的原因。
後來改用ETAG就把系統簡化很多，卡片不再儲存金額，只單純的儲存一組ID，感應的過程也不再須要彼此來回溝通，只要把卡片的ID讀出來就好。車號辨識和扣款的部分就交給後台處理就可以了。程序變簡單了成功率自然也就提升了，更重要的是，從此再也不會有扣款失敗的問題。（因為感應器會把感應到的ID和照片傳到後台去辨識，若辨識的出來，就扣款，若辨識不出來，那自然就找不到債主，要從何扣起？又何來手續費呢？）
但它並非沒有缺點，這樣的系統就沒辦法離線作業，也就是說它就註定只能用在高速公路收費系統上，沒辦法和其他收費系統整合了。
寫這麼多就是想說明OBU和ETAG的差異，不要在混為一談了。
至於沒辦ETAG時付款要手續費的問題也很單純。
假設你在你家巷口的麵店寄1000元，每次吃完麵的時候就叫老闆直接從之前寄的錢扣掉，老闆是不會跟你收手續費的。
但是你若沒先寄錢，吃完麵人又跑掉，事後再去叫鄰居幫你繳，鄰居跟你要點好處不過份吧。
所有方便的繳費機制都是第三方收款單位，第三方收取手續費本來就天經地義，問題是誰要付？？
遠通不太可能付，因為遠通只是抽處理費（印象中100塊的過路費遠通只能抽2～3塊），怎麼可能做虧本的生意？要也是高公局吞這筆費用，但高公局若吞下這筆費用，可能會造成收益不如現有收費站系統，沒辦法跟民意代表交代。
而且這個額外的第三方成本可以很簡單的用Etag就解決了。
還是一樣，若真的這麼不想給遠通賺，那就多幫超商捧捧場，多交點手續費給超商。
每個人都可以選擇自己想要的方案。
不過老實說，自己心魔那關是最難過的。
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Fidi Dodo wrote:
OBU的設計精神是將...(恕刪)
Fidi大大,你真的不了解我們不滿的真正道理在哪?
1.技術的部份一般人民不懂,而這是BOT案,使用etag或其他比OBU更適合高速公路的方案其他參加爭取的廠商都有提出,但為何是不適用的遠通OBU 爭取到? 那些審核的官員專家們都不知道這些技術的優劣嗎? 這是一開始審核的錯誤(官商勾結的開始)
2.遠通負責後,一開始甚麼都要收費,還不便宜,徐老闆的"嫌貴就不要裝"就是經典...請問若麵店老闆跟你說"嫌貴就不要吃?",那你還會在這家麵店消費嗎?主事者對人民的態度如此,你認為遠通未來整碗捧去,那他還會替人民的便利著想嗎?還是只會汲汲想從人民身上撈錢?請注意,若是一般商業行為就無可厚非,但這可是用民脂民膏建成的高速公路啊...我們才是這條公路的主人吧?
3.這不是心魔的問題,而是是非的問題,因為這是一個"官商勾結"的惡魔結合,難道一家麵店用毒澱粉賣給客人吃,很多人吃了但沒有直接出現身體不舒服症狀,但我已經知道老闆用毒澱粉了,然後拒不吃這家的麵,你還會說"這是你心裡的心魔那關最難過啦"嗎?可悲的是,只有這家麵店獨大,沒其他選擇,而麵店裡面的設備都還是我花錢買的,老闆只是受雇來煮麵的,卻被反客為主來欺負自己了,這才是我們不平的原因吧?
