sung.an wrote:
但遠通是奸商確實是事...(恕刪)
我從E通機用到上個月買了新車後我就把ETAG取消掉
因為我嫌麻煩 嫌貴 嫌徐老闆先收了我的錢 卻還要我看他的臉色
我是中華民國的人民 不是遠通的員工
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不曉的有沒有人知道當時美國(Illinois)是怎麼處理這種轉換的~
現在這邊高速公路的情況是~
ETC還是一個盒子,
要貼在檔風玻璃,
舊的盒子大概一個短皮夾般大,
這兩年新的比較小,
大概半個iPhone 5S,
當時要把它貼在檔風玻璃也是有點捨不得我的新車,
後來才發現很多人是經過收費站才拿出來,
或是乾脆就放在Dashboard上,
用完就收起來,眼不見為淨,
讓我想到之前在台灣用第一代ETC的情況,
不過咧,
之前車子去保養的時候原廠給的代步車上沒有ETC的盒子,
但原廠說還是可以用ETC車道,
系統會自動辦示,
似乎裸奔也行的通~
收費站有分現金和ETC,
過ETC的速限是15 Mile,
大概是25公里,
不過有些路段有Express Lane,
可以不減速通過,
現金道沒有收費員,
全是投幣機,
只收零錢,
有些交流道只有ETC車道,
沒裝ETC的車不能使用,
或是先通過事後再上網繳罰款(沒試過)
過路費也分兩種 - ETC和現金,
現金通常是ETC的一倍價錢,
我還沒遇過費用調整的情況,
當地同事的說法是,
收到帳單的時候就會知道有沒有漲價了...
聽起來很阿Q,
但還真的沒聽他們在抱怨 @@
我想真的在意的話,
應該可以在網路上查公告,
或是在收費站前的大告示牌看到費用調整吧,
高速公路的路況說真的不比台灣,
路不算平,
硬式路面(水泥)多,
開起來噪音大,
應該是因為冬天下雪水泥路面比較耐用的關係,
塞車也是常有(進出芝加哥市區最嚴重)
速限55 Mile (約90公里)
郊區一點可以到 65 Mile (約105公里)
但只要車流不多的時候,
我看大部份人也都超速,
不過也是常看到有車被警察攔在路肩,
美國應該更重視工作權,
說不定當年也有遇到安置收費員的問題...
好奇他們是怎麼處理的
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