chungjeter wrote:
口袋的錢幹嘛先拿給別...(恕刪)
抱歉要搞抵制還是反壟斷這些，請留在台灣慢慢弄。
這邊做法就是規定是什麼就照做，偶爾才用一下付費道路的就買一日通行證讓照相機拍。
目前我也沒聽說過有罰則，事後帳單也是寄到車牌申請地址。但是我相信以這邊的行事作風，如果太常亂闖的話，總有一天會收到法院傳票的。
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阿傑0158 wrote:
重點是~是否有便民? 全部的錢是不是少繳了這樣就ok了~!你覺得他自己做有可能過路費會跟你少收嗎? 我管它補助給誰~重點是政府就算沒發包給民間~你覺得稅金有可能讓你少繳嗎?你想太多了~如果全部都要由政府自己來做~政府請這些人來~財政一定會更加吃緊~然後漲大家的所得稅~然後公務人員變多~以後退休金之類的負擔會越來越大~你願意嗎? 財團當然要一些利益才肯投資阿~就像你如果你老闆只給你三餐的費用其他都沒有了你願意去上班嗎??
有些人覺得給政府做會更好
中華民國政府 喵的 我連想都不敢想
etc 一開始要是給中華民國政府做
肯定是已經斥資幾百億連一個屁樣也沒有 且也肯定是一堆貪污問題
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既然以後不裝etc也可以上國道,那根本就沒有裝的必要!!
復台端102年4月9日致本局局長信箱電子郵件（編號：FWM1020409001）。
計程收費實施後，將廢除現行收費站，故無法再使用回數票過站，將來計程收費後用路人可依據使用高速公路之頻率，選擇下列任一種方式繳費：
(一)申裝eTag：透過預儲帳戶繳交通行費。
(二)預付登記影像收費方式：透過預儲帳戶繳交通行費。
(三)未申裝且未預付登記：可於行駛後自動繳交或經通知後補繳。
關於通行率,ETC逼近7成是不爭的事實
那是因為政府用了很多賤招來逼迫人民安裝...(監察院都彈劾過了,不要說我抹黑造謠)
不過這也凸顯另外一個問題,就是ETC的成功機率其實不高,有興趣的人可以到高公局網站下載...
看看有多少筆過路資料是事後靠人工比對出來的,這些還是照算在ETC業績上
高公局ETC運作統計
