jimmywu97 wrote:
「重大建設」這對ET...(恕刪)
是不是「重大建設」,交通部說了算.
不管重不重要,約簽了,系統架了,就得儘量完成.
反正不是壞事.
也是有不少用路人喜愛電子收費系統,
他們一定會認為這是「重大建設」.
機捷歸機捷,
機捷包商搞烏龍,還是得交通部出面收拾......
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song-chen- wrote:
的確 為何要撇開弊案？還是弊案是應該的，老百姓就一定得接受？
「撇開弊案的部份」是指將「弊案」與「ETC的運作」分開討論
沒有人說弊案是應該的
cckm wrote:
話說紅外線系統可還是遠通得標的原因之一,
以當時觀點,一點都不是悲劇.
妙的是,紅外線數年後改成微波,也早在計劃內,
高工局要嘛就不該讓遠通出線,不然就摸摸鼻子一起完成它,
整套系統都快上線了,如何能喊停?
台灣的民眾就是如此
當任何工程出現弊案
台灣民眾就認為「一定要砍掉」
砍掉後才發現「不得不重建」
結果重建的費用遠高於貪汙的部份
苦了台灣人幾十年
真正正確的作法
是留下好的
剔除壞的
而不是動不動就砍掉重練
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jazzycat525 wrote:
當源頭出問題,後面也不會產生出正確的結果...
林口胖胖 wrote:
高鐵有資金周轉不靈~~有弊案，打死不搭，現在搭的人可多了
機場捷運有弊案~~約延工程、合約有弊案，打掉
五楊高架~~這是超級大弊案加偷工減料，現在大家不是走的高高興興
新店美河市~~捷運局弊案，難道要打掉重蓋
雪山隧道~~工程預算拼命追加，超級大弊案，現在南來北往車輛還不是照走
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
台灣哪個縣市、哪個工程沒弊案
沒錯
哪個工程沒弊案？
如果真的是「當源頭出問題,後面也不會產生出正確的結果...」
那這些已經完工的公共建設的存在都是「錯誤的結果」嗎？
難到要全部拆掉嗎？
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...(恕刪)
