老實說開車專心的並不會太注意到,我這次有特別注意ETC架的道,平常我是比較注意車況,因為已經習慣etag無聲無息,之前過obu都會逼逼叫,所以忽視他原來我之前遇到的都還不算架設完畢現在我比較能感受樓主再說甚麼了我一度以為是被測速照相拍照了@@怎麼ETC收費價會裝測速照相機?
其實不光光是ETC的藍光 高速公路還有很多舊看板改成LED看板 在有路燈時或許這些都還不至讓眼睛感到不適 但很多路段都是黑漆漆的 這時經過ETC 或 LED看板時 真的那光線還蠻不舒適的~ 還有的舊看板用強光投射 但照明角度沒調整好確讓經過的駕駛眼睛很不舒適(有在半夜跑過台88東細向快速道路的應該就知道 也可能是台88的道標看板架的比較低 還是真的偷射燈角度沒調好)在黑暗中的強光 會讓駕駛人在經過時 有短暫的幾秒會因上頭的光害 使得眼前路面完全漆黑看不見~
那個藍光在計次收費的匝道就有了!但計程收費的ETC鐵架,大概鐵架上沒有看板和燈光,所以藍光對比較強。跟高工局反應一下,應該會改善啦!只要在ETC鐵架上跑跑LED燈、裝個反光看板、路標指示,讓藍光的對比不要那麼強就好了!也就是在暗夜中,不要只有那些藍光,還要有其他光就好了!但因為計程收費的ETC鐵架很多,現在算在施工中,沒正式開通,會拖多久還難說!
jlchu wrote:這可是另類的台灣之光啊!原因是車牌辨識有盲點怕有漏網之魚收不到過路費所以廣設照相門架來防堵沒辦ETC的刁民預計全台國道設置三百多座...(恕刪) 這是政府政策問題,不在匝道裝設門架,而是到主線裝設。毛治國進一步表示,明年開始,整個國道高速公路預計會有三百多個門架。從理論上來講,未來只要在兩個交流道之間有一個門架,交通部就可以推出用路人是從哪一個交流道開上國道,所以門架的建置與距離交流道的關係不大,重點是在兩個交流道之間一定要有一個門架。他並強調,雖然現在這些門架已經在施工當中,可是用路人並不見得會有感覺。