這個問題不能怪遠通電收正主是高工局以我每天上班為例:中興系統至霧峰交流道中興系統匝道里程數是222公里霧峰匝道里程數是212公里單程里程是10公里來回20公里應免收通行費我卻被多收3元上網查詢高工局試算:中興系統-霧峰交流道11.5公里來回23公里,3公里須付費3元又高工局試算單程為何較實際多1.5公里透過民代詢問結果高工局在每交流道畫1條線這條線是在整個交流道中央處計費方式是中興系統中線-霧峰交流道中線變成我沒走的中線-匝道口也要計費這是高工局在搶錢
lu590701 wrote:這個問題不能怪遠通電...(恕刪) 您就把上高速公路的匝道(交流道)長度算進去就是了.雖然這個解釋我可以接受,畢竟那也是高速公路的一部分,但是,為何高工局之前都沒有宣導?甚至還放任遠通騙民眾說要裝ETAG才能上國道呢?已經有網友發現,同樣交流道往返,但去程和回程的金額不一樣.
ducklin.yaya wrote:您就把上高速公路的匝...(恕刪) 這怎麼能接受在國外感應門設在匝道口走多少付多少符合公平原則高工局計算方式沒走的里程數也列進去這是哪門子的公平不知立委諸公们有何看法每天被A3元一年下來近千元收費攸關人民權益豈可容高工局如此草率高工局里程計算分明有問題
lfjadsflk wrote:那下次選白色的吧~X...(恕刪) 選藍色綠色以外的顏色,或是選沒有顏色的阿~只不過把票投給明知道不會上的候選人 & 把票投給明知道上了也是處處捉襟見肘沒人沒資源的候選人~上面這兩種動作完全不符合人性;尤其是台灣人的人性:『咱嘸尬意輸的感覺~』~
klipsch wrote:既然是公共財,有必要...(恕刪) 收入的預算都編列了還能不收?不收又是凟職也是大問題那個部會首長敢將編列的預算收入放著不收?不收馬上被轟下台上台的一定是承諾會收所以國家的預家不是你想的那麼簡單