管它主動背動~只要是徐旭東與無能高工局搞出這爛東西就一點都不心動
無能高工局於無良企業扯爛污的東西如果真的年底讓它超過330萬用戶
只能證明台灣民眾要公義要清廉是喊假的
因為為了自己方便與小小的折扣還是屈服了

Vic Liu wrote:
http://www...(恕刪)


被台灣人寵壞的徐大老闆:不喜歡/嫌貴/嫌濫 就不要用...

所以我目前還是沒考慮要去裝....
說真的
樓主你著眼的好處不見得是大家都需要的
而你忽略的缺點,別人卻不見得不在乎
那種小東西還要另外裝電池
本來就是很蠢的一件事情
講好聽一點是沒有角度限制,其實是有的。
前面有篇就講到了,垂直與水平方向。

電磁波是一個橢圓形的,只要在這個範圍內就可以被讀到,但與電磁波垂直(從reader來看是水平)方向可以增加天線接收電磁波的面積。因此讀取率會更好。
電池其實我覺得還好
用了好多年,每年也通過一兩百次,平均一顆幾乎可用三年.

如果要是要接點菸器,我才會發瘋.

Vic Liu wrote:
台灣的ETC晚起步就算了,有一堆現成的系統在前面可供參考,
難道不能學學人家?

...(恕刪)

有現成的可以被比價還有比較

你想有心人士會使用嗎?
E-ZPass
不同州不同方式
有些州要月費
有些州不要月費

http://en.wikipedia.org/wiki/E-ZPass
從機上盒到現在的貼紙我都不會想去安裝

我就是很不爽 遠通的態度。還有無能的交通部這樣的護航遠通

我就是不爽讓遠通賺我的錢

我目前使用全民體驗型的

車上不需使用任何東西

一樣可過電子收費道

沒有通行優惠 我沒差 我不是天天要開高速公路

交通部 醒來吧。 徐董事還敢跟政府嗆聲!

真的以為自己的形象很好 ?

全台灣的電子收費 非遠通不可嗎?


監委們。這不用查一下嗎?
1.為甚麼只有遠通?
2.過路費為國家規費,為甚麼能他說降就降?
3.現行ECT扣款不成功還得等簡訊才能補繳,科技進步信用卡都能一刷馬上有簡訊,表示他們技術不足?
4.政府,工研院在做甚麼?
5.國家重大建設跟政策還用甚麼OBU,把晶片直接做在車牌裡一來有車籍資料又可結合現今科技,這都是簡單的技術,現今都做得到,二來防止犯罪?
6.人民配合政府政策及重大建設ok!但配合私人企業怪怪的~既然是私人企業即有營利,那應該是廠商來服務消費者才對?
7.媒體一直幫他打廣告,怎不攻擊它媒體部都最愛"兔曹"的?
您說是不是?
為什麼不改用悠遊卡就好了?
只要在匝道出入口設置讀卡機
雖然還是有減速塞車的問題
不過至少建設費用會少很多吧

很多停車場也都用悠遊卡收費,這樣至少一卡可以解決

悠遊卡的便利性真的很不錯,連日本都比下去了
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