restwind wrote:
遠通如果比照水電瓦斯電話費一樣月結，然後各家金融機構都能辦理轉帳與信用卡付費，相信大家比就不會反對吧？...(恕刪)
我也是覺得奇怪 為何不用月結的方式收錢?
搞了 預付 餘額不足 儲值 補繳 罰款 一堆擾民的方式收費 難怪惹人厭
個人積分：217分
文章編號：36129858
個人積分：58分
文章編號：36134543
個人積分：10分
文章編號：36134996
個人積分：1962分
文章編號：36135502
個人積分：58分
文章編號：36135968
Mr-B wrote:
這股長期的反對真實原因不明，也許有其他原因.也許是未得標而解僱的員工，或壓錯慘賠的股民。..(恕刪)
只能說你想太多或是陰謀論、企圖抹黑!
那長期質疑中油定價不公的人都是台塑股東?
問題是台塑定價都跟中油一樣...
(這一直是超大奇案!!咖啡價齊漲要罰千萬,汽油價齊漲不用罰半毛??
)質疑中油定價不公也是內情不單純嗎?
身為國民
對於損害公眾利益的不當措施
本就不該忍氣吞聲
或是被4元的短期不當折扣所收買
政府有錯就該認錯並亡羊補牢
放任他們繼續胡搞下去
只會更明目張膽、肆無忌憚地揮霍民脂民膏!!
個人積分：58分
文章編號：36136186
Mr-B wrote:
以台灣公眾議題健忘的速度這樣的長期怨憤實屬罕見。
所以這股長期的反對真實原因不明，也許有其他原因，也許是未得標而解僱的員工，或壓錯慘賠的股民。或是其他原因無法確定。...(恕刪)
反遠通真正的原因大家都已表達的很清楚!!
為何視而不見呢?
如果按你的邏輯反過來推敲....
質疑反遠通的你真正的身分是???
超誇張的黏貼位置限制：全世界的車用收費系統在安全的考量下都是建議放在車內後照鏡附近，從駕駛座的位置不會看到這個裝置的存在，其目的就在於將整個視野留給駕駛 ，避免擋住駕駛視線，造成行車安全的危害。反觀E-tag竟然嚴格要求貼在副駕駛座前面，既不能往上移，也不能往下移，還要離A柱一段距離，這不擺明了硬要遮住駕駛右邊特定範圍的視線，再加上台灣道路狹小，機車，行人等混雜，遠一點的人車可能就這樣被遮住，出事情不知道誰要負責？向日本還有一些國家甚至授權車商直接生產的時候就整合到後照鏡的背面，這不是更美觀安全。
搶錢的E-tag申裝費用225元：tag真的有225元的價值嗎？我們來比較安全性等級相同（晶片約略同價），封裝成本比OK綁更貴的悠遊卡， 悠遊卡採用的是mifare系統，封裝成最貴的鑰匙圈零售價也不過18元。所以悠遊卡免費提供，押金100，全世界其他系統多也是免費，或提供同等直通行費，就算加讓人工登錄的成本，E-tag申裝費用也不該超過100塊，現在為了提升申裝率，避免罰錢，竟然開出225的天價，來強迫大家提前買單，這樣對嗎？
超短的三年保固期：現在新車都四年保固以上，E-tag這個車用裝置，這個理論上是與車同壽的裝置，竟然只有三年保固，更不用說其他國家免費提供的還永久保固，反而這個全世界最貴的系統只有三年，這樣合理嗎？
超貴的扣款比率：車輛每次通過收費站就跟政府收3.4元，請參考我的前文。真不知道計程收費之後他打算抽多少比例，真的是國庫大失血，超級吸血蟲阿。
儲值還要代收費用：先存錢給你生利息，這邊你就賺了不少，還敢收代收費用！有沒有看到悠遊卡不用錢。參考一下國外都是信用卡掛帳直接扣。誰像你這麼不方便，要用信用卡還只能用遠銀，限制還真多，收費還真敢。
依照BOT的原始合約，遠通在兩年前就不斷的違約，政府早該罰n次錢，取消遠通繼續營運的資格，他到底做什麼事，可以這樣屹立不搖，一毛錢都沒罰，這中間沒有鬼才奇怪。
政府不願說的真相：五楊高架穿過泰山收費站並沒有收費站，明年五楊高架完成之時，就是高速公路依里程收費的時候，但還有一年的時間，換廠商其實還很充裕，老實說現在的e-tag免費只是裝裝樣子，現在不換，一年後政府只有開天窗不收費，還是任由遠通予取予求，甚至更進一步的提高扣款比率。
台鐵電子票證都可以刷悠遊卡、台灣智慧卡、高雄捷運卡以及遠通電收ETC卡，誰說只有一家生存的空間 ：台灣還是電子王國，一狗票的上市上櫃的電子公司都能做該系統，而遠通有比這些公司厲害嗎？可能有一項能力是全台最強的吧。
E-tag系統真的是建置完成嗎？參考這篇etag放在家裡也可以正確扣款(38元)，很顯然的只有台北基隆這邊已經建置完成，其他地方還未上線，以他的效率，真佩服高公局敢相信明年高速公路全面計程收費他可以來得及完成。專業的東西還是留給專業的公司去做吧。
回數票竟然沒有配合E-tag上路開始回收！正常來說，申請E-tag同時，E-tag廠商就要同步回收 回數票，不然到時候駕駛因為有回數票要先用掉，結果車上的E-tag被隔壁車道感測器同步扣款，消費者被迫繳了兩次費用。一定會出現一大堆紛爭，現在沒出事有兩個可能，一個是如同第10點根本還沒建置完成。另一個就是功率調的很小，反正沒扣到可以處罰駕駛，增加收入。跟國外不一樣，國外是扣不到錢要罰廠商，除非廠商證明消費者取下裝置等故意行為。
完整版請見：http://voiceofant.blogspot.com/2012/05/etag.html
詳見：
1.鑑古知來，看看遠通ETC的那段風風雨雨
2.etag就是不貼
個人積分：113分
文章編號：36136681
但還少了幾項
1.徐先生的名言跟態度
嫌貴就不要用
終止在台灣的所有投資
2.貴死人的手續費
每站5元? 為什麼不能提供每日只收五元手續費(處理時間會差很多?)
為什麼不能像信用卡般月結
儲值免手續費在計程後都會取消(超商似乎到年底)
3.一樣是自備卡片，優惠僅比回數票少兩元(限時)
悠遊卡打幾折? 押金100 認卡不認人(怕掉還可以改用記名式)
eTag則是限時打折(先衝使用率，再把全體用路人當肥羊宰???) eTag壞掉得付225，又限定使用車輛
貼大燈被撕個幾次就不知道比回數票貴多少，貼車窗還得考慮隔熱紙???
4.開公務車的請款問題
公務車有裝eTag也就罷了，沒裝怎麼拿收據，上網然後自己列印? iBom?? 到公司用印表機印???
開自用車辦公司業務的又要怎麼做????
我想
我還是會繼續用回數票
直到高速公路非得辦理eTag才能上路的那一天...
個人積分：10分
文章編號：36142895
個人積分：12分
文章編號：36144596
個人積分：80分
文章編號：36144971
