donut0457 wrote:
為什麼大家都要跟錢過不去 不是說薪水都不漲 光你停車繳回數票在起步所花的油費與時間與使用ETC只要36元的差距更大 不爽遠通又怎樣 不跟錢過不去更為重要吧..(恕刪)
不要錢的最貴
etag 裏面只有一組電子線圈 , 它純粹是接收收費站發射出來的迅號, 經過線圈, 轉換成另一組訊號, 反射出去, 讓收費站接收.
因為構造很簡單, 消基會估計每個 15 元 台幣
電子的東西一定會壞
只要它壞了, 下一個裝新的 , 是要收遠通"工本費 " 200 多元
這個工本費, 可以買 10 個 etag
幾年後 , 等所有電子線圈都壞光, 每台車都要換新, 那就是連本帶利全部討回來.
原本要繳 40 元 , 用etc 少4 元
這少掉的 4元 , 等於國庫少了4元, 政府少了4 元可以用, 它沒錢, 就另外透過其它手段討回來, 例如罰金,手續費等等
羊毛出在羊身上
問題是, etag 受干擾的可能太多 , 讀不到的機會很大 ,所以又補上"錄影存證"
錄影存證的車牌識別 , 高公局 98 年就裝了
也就是說, 高公局自己就有能力做, 根本就不需要委外
所有的車都不需要裝 OBU etag ，就一樣可以電子收費
委外, 除了 ETC 少收4 元 , 每台車還給遠通 3.4抽成 , 一共少掉 7.4 元
人工收費的成本,每台車還不必到 3.4 元
這種生意怎麼會划算 ?
國庫的錢短收了, 最後還不是向人民加稅討回來 .
現在的車牌識別系統License Plate Recognition技術都很成熟
ANPR - Automatic Number Plate Reader
例如 義大利的 Tutor ,用來抓超速
台灣用來抓贓車
