台灣高速公路電子收費系統最初之計畫為政府自行興建及經營,並交由當時仍為公營的中華電信規劃及測試;卻在立法院的決議下,於2002年突然與中華電信解約,終止公辦計畫,改採BOT方式民營。

請問當時立法院長是誰?現在民調很高的立法院長是誰?你反ETC等於反民調很高的人是誰?
不裝etag的好處多多..
每次北上泰山收費站看到大排長龍走etag
現金車道車少少就覺得很爽

燕帆 wrote:
免費也叫貴哦?


誰跟你講免費的???

你不必儲值喔?!這就衍生利息費用了!

如果徐胖的機機沒有掃到你的OK蹦,
你不必去補繳喔?!出門不必開車騎車嗎?
要油錢和時間耶~偶一秒幾十萬上下的人,
還要為了徐胖的機機問題出門去繳錢?!
費用高得很!

真要作就像電話公司一樣,指定扣款戶頭給你,
每月過路費多少,發個電子帳單來,然後自己扣!

這樣就沒利息的問題啦!為啥不作?!是太蠢嗎?!
是智商不高嗎?!是太懶嗎?!...恐怕是無利可圖吧!

好心沒好報,誠摯終召嫉.....

dodo_ehome wrote:
2011年改eTag讓免費裝降低成本,我才不相信阿扁會讓遠通這樣做。要不是政黨輪替eTag不會發生啦...(恕刪)


改裝eTag (由於嫌貴不要裝 所以大家都不裝) 導致遠通無法達到合約上的安裝率 為了刺激安裝率避免被罰款所想出來的方法 拜託不要因為阿扁被關在裡面 無法反擊 就什麼事情都算在他頭上


請理解一下 都已經免費安裝了 為什麼還是很多車主不願意安裝 講得好像沒有使用eTag 就是不愛國一樣


小弟不才 在美國鬼混了幾年 美國也有類是eTag的系統 並不需要每台車子都需要安裝 如果有A跟B二台車 今天要開A車上高速公路 只需要把感應器放在A車就可以自動扣款 B車也相同
(請問為什麼遠通要求每台車都安裝? 難道不是為了賺利息嗎?)

只要是信用卡或是銀行帳號都可以自動儲值扣繳
(請問為什麼遠通要指定銀行才可以自動儲值扣繳?)



今天許多車主不願意安裝 就是因為遠通吃相太難看

如果不是之前許多車主以不願意安裝來表達抗議 今天會有免費的eTag嗎?
不願意安裝是為了 得到更合理的權益 而不是官商勾結之後的不合理 民眾都要吞下去


bryonchen wrote:
不裝etag的好處多...(恕刪)


裝了也不代表你不能走一般車道啊,你的好處我也有。

燕帆 wrote:
免費也叫貴哦?...(恕刪)


我真的不懂你的理論。
今天你的公司與另一間公司簽約。要於年底出貨。
但是到年底,你的公司無法出貨,以致要繳交違約金給另一間公司。試問,合理嗎?
所以今天你的公司繳了違約金後,你們公司輸了一次
對方公司也因為你們公司無法出貨,導致錯過買賣時機(消費者與此公司),那他們也輸了。
試問,要遠通繳交違約金你有什麼好吠的?

既然簽訂了合約,不管你是否遲一天出貨,還是遲兩天出貨。貴公司一樣要繳納違約金,也要出貨。
難道這很基本的道理,你不懂?除非你沒出過社會...
既然有人發表遠通吃像難看。那你為何要吠呢?說真的看不懂你想表達什麼?
只是一直吠。那又能做什麼?遠通會幫你加薪?來說說吧!

燕帆 wrote:
遠通只負責收費電子化...(恕刪)


之前新聞有說,當初簽約有條但書,
就是要能轉介收費員到相關企業上班,

不過因為政府太天真(轉介的意思就是一定有工作),商人太會算(轉介只是幫忙送履歷),

所以變成各說各話

燕帆 wrote:
你隨便哀哀叫,政府可...(恕刪)

ETAG走不下去最好,原本政府淨利,變成要給遠通這個財團每台車*?%的手續費?

硬要圖利廠商?
我不反對裝eTag,我們家也有裝
常常假日看到電子收費車道大排長龍,零錢車道沒幾台車
我就覺得很火大,既然財團已經簽訂合約,照理講說就要照著合約走
不然簽訂合約要啥用?不管是當初e通機要不要錢還是之後免費貼eTag
不就是當初合約裡面很清楚地註明使用率要超過多少嗎?
沒有超過就是違約呀,違約不就要罰錢嗎?
這是不是很簡單的是非觀念嗎?

燕帆 wrote:
"如果"遠通不是故意...(恕刪)

遠通延宕是因為系統濫,導致大家不願意去申裝,
加上政府明顯護航遠通,不要扯遠了
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