rogerslee wrote:
不知道是怎麼虧的, 過一個收費站就抽你 3.4 元.
國道每月平均車流量約 3~5 千萬車次, 使用率 4 成多...
(每個車次經過幾個收費站我沒有統計數據)
這樣要搞到虧三十幾億, 實在很厲害耶
, ...(恕刪)
虧三十幾億會不會是虧在
說好的紅利呢?
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少了一到二個人工收費道
省掉收費的人事成本
為啥不能反映在ETC車道的繳費上
如果可以將ETC過路費降到35或是30
我才不相信會沒人去裝OBU哩
就算認為醜，就算認為不好看
有多少人會跟自己荷包過不去？
一天到晚只會討論OBU的價格
交通部到底在想甚麼？
之前ETC的過路費沒有儲值1000元以上者還是扣40
請問，這種「優惠」誰會想要去用ETC？
大家都嘛知道加油站有在賣38元的回數票
誰要去用？
就算現在降到38元的ETC通行費，也跟加油站的回數票價格一樣
到底有甚麼吸引力？
各位不要小看通行費降個2元、3元沒啥作用
你只要去看每次中油宣布下週油價要漲1元以上
加油站排隊的車潮就知道了
(如果你聽到要漲3元以上，看著辦吧)
如果ETC是未來高速公路的收費方向
甚至訂有目標要在何年要完成
高公局為何不從這個方面去思考
有時候真的不曉得這些高階公務人員腦袋到底在想甚麼？
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