居然有人說,怎麼只有遠通可以選???拜託,這又不是再買牛奶,可以挑自己喜歡的牌子...試問,如果有三個牌子 (假設 1. 遠通 2. 快通 3. 速通),收費站車道是要分不同牌子規劃喔..!!搞笑,全世界有國家這樣搞.??頂多不同區域或不同州,會用不同系統,從沒聽過同區,還可以選擇的,另外,通過70km速限還不夠快,??每次用70通過已經要很專心了,感覺已經夠快了,不然是要用幾公里通過才會過癮??100km??110km??120km??到時候出事撞到,再來哇哇叫,申請國賠??再叫記者來採訪,哭哭啼啼??
fhp wrote:過站ETC扣款只要3...(恕刪) 這個我有同感.....裝機5年多,在體驗方案前幾乎沒有一次扣不到款的,體驗方案出來後就偶而性的給你扣不到,還要特別跑去補繳,真是..............PS:我有兩部車,皆未貼隔熱紙。變相的A CoCo....又浪費資源(還說節能減碳咧)....
原始競標的公司之中有一家是 Acer 投資的 用 RF 系統, 甄選排名第一,但後來有一些內幕變成遠通的紅外線系統得標. 遠通當時好像前兩名都沒有 歐才會變成現在使用率不佳, 而交通部不知為何不處理(注意已改朝換代了) ,而且一直開 ETC 通道, 強迫大家更改以增加 ETC 的使用率以讓ETC 可以符合合約的最低門檻.如果要改 ETC 就要找原來的 Acer 團隊 但拖太久 已經解散不然就是叫中華電信接囉.
過路費自動扣款的利益良好,但ETC卻是又貴又爛的系統,應該用人人都有的手機感應,而不是另外買一台一通機,應該要過站時自動扣款,合併至手機下期的帳單一起收,而不是先儲值在扣款,建議大家都退調讓他違約,重新招標更好的方案,而不是這種官商勾結的爛方案,手機感應的方案如下http://tw.myblog.yahoo.com/jw!BW25R72FB0U_ugFAfGwoew--/article?mid=514
我建議政府要求廠商把OBU收回, 採用便民措施, 先過收費站再月結帳單付款, 就像水電, 瓦斯, 電話費一樣.討厭那隻OBU, 還要先儲值, 儲多怕被偷, 儲少要花時間.不是說百姓是頭家嗎? 為什麼頭家的訴求公僕不照做?