我之前也是使用E通機的車主,在E通機上看電池容量都顯示Hi,但速度太快過收費站就比較容易沒扣到款,然後我就拿去服務去問門市人員,當場用三用電表測電壓,電壓比新電池低約1-2V,換了新電池後就可以比較高速通過收費站了,所以有人回覆說較低速度通過,比較扣的到款,請趕緊去換電池吧。不然就是改用etag就可以高速通過了,現在在北部用etag過收費站都被慢速車擋住,導致過收費站速度變慢許多,有時都比回數票車道慢了。滿無言的。
danminhwa wrote:我之前也是使用E通機的車主,在E通機上看電池容量都顯示Hi,但速度太快過收費站就比較容易沒扣到款,然後我就拿去服務去問門市人員,當場用三用電表測電壓,電壓比新電池低約1-2V,換了新電池後就可以比較高速通過收費站了,所以有人回覆說較低速度通過,比較扣的到款,請趕緊去換電池吧。不然就是改用etag就可以高速通過了,現在在北部用etag過收費站都被慢速車擋住,導致過收費站速度變慢許多,有時都比回數票車道慢了。滿無言的。 我的案例:換電池沒用。在湖口北上休息站,量完LOW,進去販賣部買壹顆新的,過楊梅站,沒用。壹樣扣款失敗,!!等待7/31換ETAG 中。。。。。
suan2289 wrote:ETC 車道大塞車要求高公局依約, 增加ETC車道..ETC使用率早就破40% , 早應該所有的收費站增加一個ETC車道了....(恕刪) ETC 目前使用率只有 55% ,沒有達成 6/15 前達到 65% 的目標 (此目標己展延一年了.)請問應付的罰款交至國庫了嗎 ?罰款交至國庫後, 再來談增加 ETC車道,這個要求合理吧 !!
小貓不要哭 wrote:罰款交至國庫後, 再來談增加 ETC車道, 這個是一開始合約就定了.. 40%早就應該增加車道早就delay 超過一年了..現在都來到55% ,還沒有增加etc 車道早就違約不知道違約違多久了, 還有人談罰款的事1高公局早不知道違約違多久了..現在好了高公局也嚴重違約, 竟然演變成影響ETC使用率的增加..二個剛好打平...說不一定還要賠錢給遠東..
現在越來越精彩了高公局嚴重違約未按照合約增加ETC車道,使用率來到55%, 卻沒有按照合約執行應盡的義務嚴重影響ETC使用率的增加..讓ETC車道大排長龍看來這個六月份錢不用賠而未來就算增加ETC車道最後happy的還是ETC的使用者, 不是使用回數票的人..國家推展電子化國道政策是不會改變的這些網路上作亂的自己要明白..不要像一些抗議的人,要了ETC合約看完之後,ID從此也不敢發言..
小貓不要哭 wrote:ETC 目前使用率只有 55% ,沒有達成 6/15 前達到 65% 的目標 (此目標己展延一年了.)請問應付的罰款交至國庫了嗎 ?罰款交至國庫後, 再來談增加 ETC車道,這個要求合理吧 !! 不合理我是ETC車主我管他風風雨雨我遵守政府政策我就應該有對應的權利不能因為ETC通過快而逞罰我們吧