ETC.為什麼不能像搭捷運一樣?

disabledman

18分

81樓

disabledman

個人積分：18分

文章編號：47915926

小劉 €〜 wrote:
其實國道有很多的隱藏...(恕刪)

我已看到龍潭閘道公告
啟用後，藉時將封閉收費站的小路

abslin

6分

82樓

abslin

個人積分：6分

文章編號：47916034

不知道感應器設在高速公路上跟交流道容易塞車有沒有關聯
台灣交流道塞車很常見
車子停在感應器下
或是緩慢前進
會不會扣不到款或是多扣一次@@"
車子擠在一起
車牌應該也不好拍吧@@"

h7878220

501分

83樓

h7878220

個人積分：501分

文章編號：47916057

a73061224 wrote:
ETC.為什麼不能像...(恕刪)

計程收費就是了啊

Newman.Chen

5299分

84樓

Newman.Chen

個人積分：5299分

文章編號：47916106

都要上路了,多說無益,努力去習慣吧

把握當下、愛要即時；勿以惡小而為之、勿以善小而不為。

jasonmcsh

112分

85樓

jasonmcsh

個人積分：112分

文章編號：47916140

我覺得是工程問題
一座跨全線的門架要6～10個感應器+監視器（一個車道一組），此外整個門架還要建置一台中央處理電腦，以便將數據傳輸回伺服器，但是若在閘道口架設，不論是平面閘道或是高架閘道，整個節點上，光處理電腦就要多三台，更別論其中線路的架設與電源，所以如果都集中在一個門架上，施工會方便許多。

lucnue

9分

86樓

lucnue

個人積分：9分

文章編號：47916153

如果裝在各個閘道口,想必設備成本會增加
維修成本也會增加,計費上也可能會增加難度
也可能會被投機取巧的人容易鑽漏洞
B.U.T
這是公共建設,每天上百萬人次使用的東西
這些困難都應該要被設計團隊或交通部解決
而不是協調老半天,
最後拿人民的眼睛和夜間開車的安全
來換取廠商最大的獲利和便利

olabogi

57分

87樓

olabogi

個人積分：57分

文章編號：47916355

因為感應器只裝閘道口的話數量太少了，想要延宕工程多...多增加預算有限，所以只好沿路一直設。

yiyi945

1分

88樓

yiyi945

個人積分：1分

文章編號：47916376

rice7361 wrote:
進出高速公路都設一個...(恕刪)

這位大大應該很多年沒有上高速公路了喔！

阿總0531

896分

89樓

阿總0531

個人積分：896分

文章編號：47916383

現在這樣很好，高科技不一定好用

不管用什麼都很好

但牽扯到利益就~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~很難搞

wayching

0分

90樓

wayching

個人積分：0分

文章編號：47916413

我覺的設在閘道中間是要計算如春節優惠時段,12：00～06：00 的通行費比較沒爭議
否則,10:00 台北上國道往高雄如何計算費率

ETC.為什麼不能像搭捷運一樣?

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

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