現在高速公路收費慢慢有3種趨勢
.1.依舊採用人工收費
以現在的各國經濟不佳的情況下,很多先進國家依然是採用人工收費的方式,
此為擴大就業, 使大家有飯吃
目前台灣的收費站大約有22座以上, 假設每個收費站有10個收費庭(南下加北上),
3班(8小時一班),每班2人(每小時換一次班),約需要22x10x3x2=1320人,
以每個人的家庭人數為4人算,這可以養活5280人
1320人xNT$25000薪資=3300W/月,3300Wx12月=3.96億
這3.96億會支應生活上的需求,在市面上使用擴大內需.
.2.重新採用人工收費,淘汰電子收費
甚至有國家在採用電子收費後,為擴大就業,而回頭重新採用人工收費,
此舉也是為擴大就業, 使大家有飯吃
.3.以牌照辨示取代E-tag
依然採用電子收費的國家多以牌照辨示取代使用多年的E-tag,
在攝影器材進步下,高速攝影機的價格跟本已經很低廉,也慢慢進入民眾居家生活,
牌照辨示的成功率高於E-tag甚多,其優點為免於儲值造成不便與民怨,
其儲值的利息也讓BOT的廠商賺下豐厚的利息收入,
(500W車xNT$1000=50億,廠商永遠有免習的50億現金可用)
(或將一部份存入政府指訂的保證金帳戶,也有多於的利息可收取)
(50億x5%企業融資利率=2.5億每年利息)
另可免於國家有圖利財團的流言.
E-tag是漸漸被淘汰了.
