一個簡單道理
高速公路過路費 40元 給收費站現金
他會給你一個 "收據" 雖然不實用~
但是 這張收據
確證明 你有過這個收費站 你也確實繳了這個錢給國家
高訴公路電子收費 不是要便民嗎!?
我對帳單有疑問 連基本 對帳單都行嗎!?
難不成 遠通 道德這麼高~ 不會坑消費者錢~ 不會多算過路費
難不成 他計費的電腦程式 永遠不會錯
有人真的懂 遠通 高工局 國庫 這邊的金流 嗎!?
最可怕是 比方
遠通 一天收了 1000萬車次 過路費 (他確實跟用路者 收這麼多錢)
但是 確跟 高工局說 我只收了 950萬車次過路費 (他上繳國庫 才這些錢)
請問 中間差額............... 有誰知道呢?! (有那個單位可以查驗!?)
系統是 高工局掌控 or 遠通掌控 呢!?
有 第三方 可以知道 遠通是否真的真的有收這麼多 也確實繳這麼多呢!?
遠通跟你要個 "過路證明" 有這麼困難嗎?
以前高速公路給收據 也沒聽過跟用路者 要錢耶
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頂多給你報帳或記念用而已，沒啥用途，不然過收費站後地上也不會那麼多小垃圾
收費有疑問，抓個app來看看不就得了
況且高速公路上都有感應車流量的線圈，怎麼作假？
如果真能做假，收費員早做了。
收的車次和線圈感應次數差距太大的話，會不檢討嗎？
高公局我相信每天都有過收費站車流量和實收金額報表，
數據已經累績n年了，誤差值應該都掌握住，
如果遠通一接手，誤差值更大，那遠通才會被檢討。
畢竟要上繳國庫的是高公局，少的他會和遠通要
一開始我也反遠通，但我反的是前檔那台大機器，
但時間一久，etag問市後，我退步了，我選擇貼大燈，因為不明顯。
畢竟我是市井小民，怎麼能和大財團鬥！目前用了快一年沒啥問題。
換個角度想想就好了，今天你是遠通，你會怎麼做？財團就是以營利為目的，就這樣！
很多人選擇要遠通寄帳單，我的想法是，紙不用砍樹嗎？列印不用電嗎？寄送不用花費人力嗎？
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電話 刷卡 電費 水費 等等 那個先預繳
Etag 他憑什麼要先預繳
我不要什麼折扣 但我不想預繳
我不常上高速公路 照以前的 收法
我一年使用大該十機張回數票那還是 有出去玩 才有的
現在還有二十公里免費
短程也扣不到錢
那為什麼要先預繳
很多人都說 悠遊卡都預繳 但悠遊卡不是單一功能
悠遊卡是現金卡 能在很多地方使用 使用率高
Etag 能在其他地方使用嗎
有人說 不辦可以上高速公路 這沒錯
但事後要繳錢 有收手續費 這樣是不是有點強迫要你使用Etag
不用 就多收你錢
我不是不反對而反對 對我來說 我是 一定不會貼Etag
使用 影像 沒辦法 我原本想事後繳錢 要收手續費
使用影像 還是要先預繳
有人也說 我使用回數票 跟預繳一樣的
這樣看起來是一樣 回數票是我繳給政府
Etag 預繳 是交給誰 繳給牠後 他多久交給政府
我還真不知道 牠會不會跟政府說車輛 還未使用到 Etag
所以 錢也不給政府
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