eTag真的有比以前用回數票便宜嗎?


何不食二盒 wrote:

瑞凡,我可以回去嗎?...(恕刪)


學我學我!!
看能不能開發替代路線,我的結果是比原本只多了四元,但是回家的速度反而更快了
(其實早上也能走,不過我不大喜歡早上的中山高)
There is something more than you will ever see...

戒了咖啡的山羊 wrote:
看能不能開發替代路線...(恕刪)


如果100~200公里的路程能有高速或快速的替代路線的話,我也很樂意選擇
問題是交通建設程度各地方不同阿

目前看來100~200公里這個區段都是變貴
短程跟極短程都是比較便宜的
簡單的一句話
取消短程 免費
就可以比較便宜
又不會塞車
做得到嗎? 笨馬有主見一點就有可能
每天上班通勤從圓山交流道到林口1來回

以前80打九折72

現在只要17塊..
不好意思 樓主 為何有覺得˙要 比較便宜 的觀念!!!

國道 強調的是 使用者付費!!!

便宜 的話大家都一直上高速公路 造成公路不高速!!

負則規劃系統的無能,決策的首長不把百性看在眼裡,結果就是一個笑話
有人變便宜,有人變貴,一件事本來就無法做到十全十美,一個政策本來就會有不同的聲音,不要再為了反對而反對
至少現在不用走走停停,也會少了以往在收費站的塞車之苦
每天免費20公里其實是一個陷阱!
有哪一個最近的交流道來回剛好是20公里內呢?
除非單程急事先走高速,沒事慢走省道
一定會多出幾公里收費,幾百萬台汽車累計起來就是好幾千萬的小額,一年下來也可觀!

利用人類貪便宜的每日不跑白不跑的心態,另一方面也釋出善意說遠通不是死要錢!
千萬不能取消免費里程,這樣會給百姓一個觀念就是上去就是要收錢!
這就是商人的經營陷阱!
謝謝! 大家一起加油吧!
對北部的人而言,是變便宜了!但對中南部的人來說是變更貴了.....
台中到台北,之前來回是三百二,現在如果不精算,就有可能超過三百五...
以前收費站時代是長程補貼短程~結果完全電子化了,還是一樣長程補貼短程...
h4550311 wrote:
國道 強調的是 使用者付費!!!

便宜 的話大家都一直上高速公路 造成公路不高速!!

沒錯!
所以20公里免費的作法本來就不應該出現。
關閉廣告

今日熱門文章 網友點擊推薦!

文章分享
評分
複製連結