國道實施ETC後真的高速公路都不塞車了嗎?

現在的高速公路真的比以前還要塞!
除了原本收費站的路段塞外,開80~90佔內車道的車比以前還嚴重~
可能是現在沒收費站,不用分ETC及收票車道,
那些佔用內車道的慢車直接就一路開到掛的心態真是無言~
如果說現今社會民主自由及勞工薪資倒退30年~
現今的高速公路車速一樣倒退30年.....

suan2289 wrote:
這是不可能的, 只有...(恕刪)


用把費率提高來達到高速公路順暢,這不曉得是哪來的道理?

那把上高速公路提下限為1000元整,每公里再以100元計算,高速公路就只有少數人能上,這樣不是更

好?

國道花人民納稅的錢建立,理當全體國民有使用的權利,您繳的起通行費不代表每個人都繳的起,現在的收費

制度都有對中南部民眾較弱勢的造成影響了,更何況是再提高收費,

”使用者付費”您每天出門都要用到道路有另外收費嗎?

高架道路.快速道路.省道.縣道.都來計程收費如何?

國道要維護那一般道路都不用維護?


a425769 wrote:
http://www...(恕刪)


算了吧 國三道

大溪段 逢假日 必塞!
當大家都改 ETC 還不是一樣塞車 ....路就是那幾條 ! 我覺得最好是強制 20 年以上的車報廢, 不可以使用 及要提出有車位證明才可以買車 ! 這樣車子就會減少 !再不然填土到美國, 到時地就很大, 夠大家開 !
最好是不會塞?

六,日 宜蘭雪隧 塞的跟什麼一樣!

收費站拆很快!

但拆掉收費站的路面有像拆一樣這麼有效率嗎?

跟本就是亂搞!
一天快拆收費站是不想讓子公司高公局幹掉遠通.
至今收費站站區未整頓好是.....我遠通沒收你多少錢,當然是慢慢清,慢慢請款.
至今...上下班會塞的地段還是"塞". 假日重要幹道還是"塞".

所以人工收費和電子收費的????.....看來政府又被"打臉".

招財貓 wrote:
小弟有點疑問,埔鹽系統是以前就常塞車了嗎?
小弟一直不懂為什麼那區段會常塞車,是不是有特別之處?
謝謝解惑~


因為有一條東西向連接國一國三
所以東西向平時車子就多
加上下員林或是從員林要上東西向的車子
通通需要經過台一線 中山路
下來的車子有左右轉,右轉往永靖田尾還好
左轉的 一往前就有一個路口,再往前新開一條大馬路又一個路口
不塞才有鬼,車子就這樣開始回堵上東西向,國道一

但其實台灣路都只設計半套或是有想到也沒有足夠腹地去建也有可能
台中的國一3個交流道也都是這樣塞的啊
中彰 潭子-崇得回堵更嚴重也是這樣來的
提供高速公路速限到140才是正解.
連續兩個禮拜六 AM11:00左右從新店交流道上國3,約PM12:40下芎林交流道。
土城-大溪路段真的每逢假日必塞。。。
錯誤政策,比貪污還可怕,罵聲四起.惹的民怨一堆.
配套不足,硬要實施,沒事關畢便道,搞的四處塞車.
大溪塞車,只會更慘,因為三峽交流道回堵過來的.
沒事關閉樹林收費站便道,搞的全部往三峽交流道下去.
政府以為北大特區,只有小貓兩三隻,不會算車流量,麻煩去十字路口舉廣告看板,就知道了.
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