【採訪】218.9萬元起，Alfa Romeo正式回歸國內，首波帶來Giulia與Stelvio兩款車型、明年還有小休旅Junior！

林恩 · 2025-09-15T12:40:21+08:00

預告將在今天（9/15）發表新車的Alfa Romeo，總代理寶嘉聯合如期帶來了品牌旗下的兩款車型，分別為轎車Giulia與休旅車Stelvio，車型編成Giulia共區分三個等級包含Sprint、Intensa以及性能版的Quadrifoglio，建議售價依序為218.9、248.9、448.9萬元起，Stelvio則區分兩個等級Sprint、Intensa，建議售價為228.9萬元、258.9萬元起，如果與同級競品相比的話，價格確實非常有競爭力！此外，除了以上車款，明年寶嘉聯合也將導入旗下最新小休旅Junior（預計2026上半年）。至於今年配額，Giulia與Stelvio共有399部，Giulia Quadrifoglio則有28部。為了禮遇首批車主，總代理也祭出七年20萬公里延長保固，並享有「Alfisti愛快信徒專屬禮遇計畫的尊榮資格」包含Alfa Romeo專屬車輛收藏證書、Alfisti愛快信徒專屬卡片/交車禮盒、Alfa Romeo未來品牌活動優先出席名額以及義大利頂級咖啡機品牌La Marzocoo專屬禮遇。Giulia睽違18年重返國內市場的Alfa Romeo，今年剛好也適逢品牌創立115周年，這次總代理率先帶來的車型其中之一即為Giulia，編成部分原廠也很有誠意的一口氣將入門的Sprint、高階的Intensa以及搭載2.9升V6雙渦輪引擎的Quadrifoglio性能車型引進國內，車色部分經典的愛快紅無須加價，其餘車色分別有3、6、15.5萬元的加價門檻。Sprint車型外觀即配備18吋10幅渦輪造型鋁圈、Scudetto盾型V字蛇紋式樣水箱護罩、LED矩陣式頭燈/LED尾燈、Brembo前對四活塞卡鉗、Keyless免鑰匙系統、12.3吋數位儀表、8.8吋中控觸控螢幕、鋁合金固定式換檔撥片、運動化真皮座椅、雙前座12向電動調整含駕駛座3組記憶以及完整達Level 2等級的輔助駕駛系統；Intensa車型基於以上配備，再進一步將鋁圈升級為20吋的經典五環鋁圈，並增加全景天窗、harman/kardon音響系統、Intensa車型專屬裝飾（義大利國旗後視鏡、霧金色皮革方向盤、頭枕刺繡金色廠徽、中央扶手Intensa徽章），攸關底盤操控的部分也增加CDC底盤主控系統、SDC電子式主動懸吊、限滑後差速器。性能擔當的Quadrifoglio則是擁有最運動化扮相，外觀具備碳纖維前主動式分流器、19吋前後配的五環鋁圈、Brembo前對六後對四卡鉗、碳纖維引擎蓋/側裙/車定/後擾流板、引擎蓋散熱孔、車側導流氣孔、麂皮真皮包覆方向盤、3D碳纖維格紋飾板等專屬配備。動力系統Sprint與Intensa車型搭載的是2.0升四缸渦輪引擎，搭配ZF八速手自排變速箱與Q4四輪驅動系統，最大動力來到280hp/40.8kgm，百公里加速僅需5.2秒，即使是入門車型動力也相當豐沛；而象徵四葉草信仰的Quadrifoglio，則是換搭2.9升V6雙渦輪引擎，變速箱同為ZF八速，但驅動方式改為Q2後輪驅動，最大動力520hp/61.2kgm，百公里加速僅需3.9秒。全車系（Giulia、Stelvio）也配有Alfa DNA Pro駕駛模式旋鈕，可依路況與需求切換Dynamic（運動）、Natural（日常）與Advanced Efficiency（高效節能）三種模式。Stelvio運動休旅Stelvio則是區分Sprint、Intensa兩種車型，兩車型配備差異大致比照Giulia的劃分方式，Sprint車型配備19吋五環鋁圈、cudetto盾型V

ajuggrutaiwan

24404分

91樓

ajuggrutaiwan

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義大利車就是愛搞這些奇特的引擎構造。

Alfa Romeo引擎上也有這種MultiAir的機構，難怪引擎發動時會有奇特的噠噠噠聲，這個時間久了是不是也需要拆開來維修保養？
若是需要時常拆開保養的話⋯在台灣就會有很高機率會被搞壞！也難怪人們要說義大利車問題多！因為台灣的技師普遍水準低下，拆開就有機會裝不回去了！

ajuggrutaiwan

我不用買就知道這種車未來的命運了！[偷笑]

2025-09-27 23:42

pili511122

果然是鍵盤俠，不意外

2025-10-01 19:53

donhsueh322850

11005分

92樓

donhsueh322850

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不用到1個月就會賣光了

雙B就繼續在台北港曬太陽

Losercar

117分

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Losercar

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大陸關稅也不低怎價格低那麼多！？？？

knight313

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knight313

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開過G世代320、W205 C系、也開過Giulia，我只能說Giulia更適合給喜愛開車的駕駛，底盤是贏上述雙B車款的，可惜就是內裝被酸上個世代，我個人認為還好，只有有carPlay就夠了，路感清晰、引擎變速箱搭配得宜、方向盤靈活性非常高，是一台讓人會想一直開的車...
希望未來也有機會試試看Stelvio呢...

owlowlowl0212

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owlowlowl0212

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八月二十 wrote:
準備要賣爆了，TOYOTA...(恕刪)

跟手排車一樣!
真的來沒人買!

porter47392

你生活在那個維度啊🤣不過我想不重要，你應該也買不起

2025-10-04 23:58

gn01201229

4433分

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gn01201229

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文章編號：92191854

好好奇埃特納焰紅實際看起來如何，要加價15.5萬真的不得了~

- Manu

CohibaSmoker

我現場兩台一起對比過，普通的Rosso就一般的紅，跟其他牌子的紅沒兩樣，現場一比質感明顯不如就像玩具車，15.5萬買個質感更好的顏色每天放著看我覺得值

2025-09-27 16:12

ajuggrutaiwan

24404分

97樓

ajuggrutaiwan

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這幾天經過展間就順便看了一下實車⋯先說一下缺點～Stelvio的後座很挺，不是很好坐，業代說椅子的材質是真皮但看起來摸起來不是很高級（Intensa等級）！車子尺寸不小但室內空間不是很大，應該是強調操控的底盤構造佔據了不少空間吧？整車的做工略為粗糙，別說跟雙B比⋯可能連Peugeot 的做工都不如。
Giulia的後座也蠻挺的，但Sprint等級的內裝意外的做工還能接受，前座乘坐的戰鬥感很強⋯我認為218.9萬售價物超所值，還標配四驅系統，Intensa等級的20吋五環鋁圈我個人認為不好看，而全景天窗、harman/kardon音響系統、Intensa車型專屬裝飾（義大利國旗後視鏡、霧金色皮革方向盤、頭枕刺繡金色廠徽、中央扶手Intensa徽章）、底盤CDC底盤主控系統、SDC電子式主動懸吊、限滑後差速器這些其實是可有可無，但那個標準的愛快紅（Rosso）實際看起來質感不怎麼樣，但埃特納焰紅得加15.5萬又感覺太貴！真難以取捨。