揮之不去的悸動 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

y20070122 wrote:
換檔預測錯誤可以到600ms,連續退檔會有動力中斷,約1,800ms,關鍵字:中國,汽車之家,實測,DSG


用關鍵字找了汽車之家,找不到,都是測DSG的0-100

你就貼實測連結阿,講一堆關鍵字連個連結都不敢貼是怎樣

如果是事實的話怕什麼

林桑(小林) wrote:
不過母廠的FIAT其實妥善率還不差!!!..(恕刪)


講笑話 ?!
FCA (FIAT) 的妥善率在美國市場是吊車尾的
sagatgod wrote:
用關鍵字找了汽車之家...(恕刪)


那個連結我還真的找不到了!

我只能找YouTube上的給你



大意就是從高檔位降檔,大約有2秒左右延遲。

車型:Golf MK6 GTI 2012

y20070122 wrote:
那個連結我還真的找不...(恕刪)


非常不專業的測試. 那請教,這是DSG機械限制還是變速箱軟體特性?

是所有檔位皆有此延遲嗎?

您所謂"ZF 這具 8AT 變速箱換檔時間最快只要 150 ms,幹翻一票 DCT 結構的變速箱!" 也經過普遍性的測試了嗎?
一個變速箱秒數可以爭成這樣~看了我也是醉了

就是這部自排QV 紐柏林單圈最速房車 Top Gear評審一面倒封為"Best Car of 2016" 還在爭啥變速箱 還拿DSG出來比
真的不要再戰什麼變速箱了, 這種外型+法拉利的引擎+這麼快的成績, 這台如果能夠好好地引進來, 壓在500萬上下, 然後不要讓買的人覺得可能會變成孤兒, 應該能見度會大增, 那個破紀錄的影片也是超棒的, 穿個牛仔褲竟然也可以開的這麼快, 看得全身熱血都沸騰起來.
好車大家欣賞,好的調教與匹配正是廠家專研的功力其成績有目共睹,盼和諧討論求真精神,相互尊重交流才是作者的本意。


野人附上,transmission shift time
http://www.benzboost.com/showthread.php?22782-Shift-times-shift-speed-for-transmissions-including-automatic-DSG-DCT-SMG-SMGII-dual-clutch-manual-etc
http://www.benzboost.com/showthread.php?22782-Shift-times-shift-speed-for-transmissions-including-automatic-DSG-DCT-SMG-SMGII-dual-clutch-manual-etc

(ZF DSG)
richard_huangtw wrote:
非常不專業的測試. 那請教,這是DSG機械限制還是變速箱軟體特性?

是所有檔位皆有此延遲嗎? 

您所謂"ZF 這具 8AT 變速箱換檔時間最快只要 150 ms,幹翻一票 DCT 結構的變速箱!" 也經過普遍性的測試了嗎?


這是DCT結構天生的限制,就算軟體寫的再好,還是會有跟駕駛者換檔意圖打架的時候,也就是說,駕駛者要了解變速箱的換檔邏輯(脾氣),否則在賽道上入彎或退檔再加速會卡卡的!

不一定所有檔位都如此,以DQ250來講,假設我今天在最高檔位Gear 6,那電腦會預設駕駛等一下會退檔,所以Gear 5會準備好,只需等雙離合一開一合就會換檔完成,但如果駕駛者入急彎需要連續退檔,這時候退檔延遲就會出現,駕駛者這時候補油門就會有動力中斷的現象產生!

同一具變速箱,有BMW、Audi、BENZ採用,變速箱廠方代號ZF-8HP,模組化設計可以搭配成後驅、四驅,以BMW M系列為例,將全面換裝此具變速箱,替換掉原有的DCT結構7速變速箱。

Audi A8、S8、RS7、Q7、S5也已全面換裝此具變速箱,並稱為 8-speed tiptronic 手自排,接下來換其它S系列會陸續更換。

BENZ則是用在E63跟SL63上,高階車款甚至用上ZF-9HP。

有DCT的順暢,沒有DCT的脾氣,為何不用?

連 VAG 集團都開始轉向,DCT 結構陸續下架,只剩小車和前驅使用,末日不遠…

純討論,不要發脾氣嘿!
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