Alfa Romeo 155/156/159/Giulia四代齊聚 一場義無反顧的愛


ITALY米蘭 wrote:
會賣不好是因為沒有...(恕刪)


那又怎樣❔

你之前不是要集資?


我看没那種金主
或許你問下將軍大


他有1台

我覺得這朱丽亞是好車
但目前看來是有錢人的小3
曾讚 wrote:



那又怎樣...(恕刪)


雖然我認識你這帳號,
在別的議題戰很多次,
本來不想多回應的。

不過再出發的阿法,
已經不再是過去「窮人的法拉利」,
飛雅特集團結合多品牌的技術,
把阿法提升到新的層次,
也有人說內裝比瑪莎好,
集團操作也讓阿法跑的比瑪莎快,
這舉動也確實讓茱莉亞充滿話題性,
銷量是一回事,但阿法很久沒火過了,
重新出發獲得如此話題性,
階段性任務也算達成了。

但還是回到現實面,
在過去台灣經濟井噴的年代,
阿法也不比一般國產車貴多少,
跟後來的國產速霸陸很像,
都是國民性能車,
不到百萬或是百出頭萬,
就可以入主義式美學。

可是再出發的阿法,
已經躍升到兩百萬起跳的門檻,
性能版也破五百萬了,
早就不是過去那般景象,
客群也不同了。

光是茱莉亞的電子避震器,
一套下來價格就很驚人了,
選配的陶瓷煞車也非常高價,
這些都是「消耗品」!

過去的阿法是走純機械操控,
結構比現在的精密電控車,
簡單太多了,找對師傅,
20年以上車齡仍老當益壯的不少。
夢與理想的實現者 wrote:
雖然我認識你這帳號...(恕刪)


我也知道你

我也覺得這車好
我坐過!

但在没完整代理下

就是有錢人的小三

就請克堤的陳董代下來吧。。。。
曾讚 wrote:


我也知道你

我...(恕刪)


有代理當然更好,
不過在同價格級距的市場裡,
雙B、瑪莎等等,
雖有代理商不也問題不少,
只是峰層買家不一定會常拿出來講,
或是說只要錢能解決都不是問題,
這品牌在台灣本來就注定小小眾,
能引進就不錯了,
剩下的問題錢都能解決,
何況車主家中也不會只有這台車。

就算有總代理,
它也早已不再是一般民眾的市場,
所以也不用再以大眾的角度去思考了,
賣多賣少,母廠、代理商活的下去就好,
跟一般大眾真的一點毛關係都沒有,
也不用為峰層買家多操心了。

新款茱莉亞,就算未來中古降價,
看它的高檔耗材就知道非凡人能養,
不過他在中國有總代理,
希望他能慢慢茁壯起來,
台灣代理是不是在太古手上?
不過消息多年沒有下文。

這樣我反而比較信賴,
長年只經營飛雅特與阿法的水貨商,
專心只賣幾個型號,
後勤不一定會輸那些短命代理,
只要居住的都市有該代理商即可。
夢與理想的實現者 wrote:
有代理當然更好,不...(恕刪)


那➡加油了
不説啥

錢準備好了

啥事就 没錢就麻煩了。。
坐過ALFA就了解ALFA????
我看了也真是醉了
再來~~代理商不代理商其實一點也不重要也不是車主該去煩惱的問題
不然以ALFA在台灣這麼久沒有一個像樣的代理商來說
手上有ALFA的車主不就該把車填海去了
有代理商我就買!!!這句話聽多了
錢準備好就啥事都沒煩惱???現今車壇哪台車不是這樣!!!!



大概當過五次主禮車吧~~~XD
說愛快難養~跟日系車比起來的確是,小毛病跟歐洲車就是差不多!

但開起來就是爽


原本以為GIULIA會有WAGON版,現在只能看著STELVIO猶豫



個人覺得ALFA不是單是有錢人的小三

買義大利車基本上除了有錢還要有愛~~~

當然這在愛VS錢當中的比例分配是看各人!!!

車主常常需要找國外資料....有些不是花錢就好....

Giulia是重返後驅平台的新一代車種(成本上這其他155/156/159根本定位也就不一樣)

最近一篇"藍尼克"在57夢想街中就有提到.....

"它已經不是過去只是著重設計感"的特別車種了......

它還多了許多FCA集團中的心血......

過去ALFA想平價.....現在則是想走高端!!!價格基礎當然就不同!!

後驅車歐洲車來說,他的設計並沒有對不起它的價格,(雖然Q4是四驅,但它平時還是後驅)

至於許多義大利車真的是修壞的(但其實這跟市佔率很有關係),因為量少!!懂的人就不多。

修壞比例就跟著放大......


曾讚 wrote:
那又怎樣&#10068...(恕刪)
車很美,可惜的是沒有總代理,如果有總代理,搞不好還可以賣贏奧迪
當年買156第二年台鳳就倒了,還不是開了11年才換車(其實不想換的,但活塞桿斷了要大修或換引擎,老婆不准修,下令換車)
只要找對人修,其實不難,156品質也算不錯,除了每4萬大保貴了點,11年只顧了二次車,一次是電池沒電,另一次就是引擎掛了,
如果可以最希望商富代理alfa,不過目前看起來不太可能。
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